A.導(dǎo)電性
B.導(dǎo)熱性
C.強(qiáng)度
D.成分
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A.靜止
B.轉(zhuǎn)動(dòng)
C.接合
D.接合與分離
A.靜止時(shí)
B.轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)
C.靜止或轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)
D.低速或靜止時(shí)
A.正、反轉(zhuǎn)
B.速度過(guò)高
C.經(jīng)常接觸油脂
D.兩軸垂直
A.緩和振動(dòng)和沖擊
B.補(bǔ)償兩軸的偏移
C.使用在較低轉(zhuǎn)速的情況下
D.使用在較高轉(zhuǎn)速的情況下
A.大的沖擊、轉(zhuǎn)速較高
B.較低轉(zhuǎn)速、小的沖擊
C.較低轉(zhuǎn)速、大的沖擊
D.轉(zhuǎn)速較高、小的沖擊
A.單個(gè)
B.成對(duì)
C.3個(gè)
D.4個(gè)
A.兩軸相近,對(duì)中性好
B.兩軸相近,對(duì)中性差
C.兩軸相交,徑向距離較遠(yuǎn)
D.兩軸垂直
A.連接距離較大的兩軸
B.保證連接兩軸的角速度一致
C.傳遞較大的功率
D.防止聯(lián)軸器損壞
A.傳遞大功率
B.工作平穩(wěn)
C.兩軸對(duì)中性好
D.不經(jīng)常換向
A.凸緣結(jié)合面的摩擦力
B.螺栓剪切力
C.螺栓剪切與結(jié)合面的摩擦力
D.凸緣結(jié)合面的正壓力
最新試題
經(jīng)長(zhǎng)期使用后,軸承配合間隙增大的柴油機(jī)應(yīng)選用黏度較小的潤(rùn)滑油。
一般通過(guò)控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況,改變風(fēng)扇的冷卻效果來(lái)調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。
柴油機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)2000h后,需要配研氣門(mén)。
螺桿式壓縮機(jī)具有較高的齒頂線速度,轉(zhuǎn)速高達(dá)1000r/min以上,故常可與高速動(dòng)力機(jī)直接相連。
各柴油管線連接時(shí),要保持管內(nèi)清潔,各接頭密封可靠。
增壓后柴油機(jī)應(yīng)適當(dāng)減小供油提前角。
超速感應(yīng)機(jī)構(gòu)主要由齒輪、傳動(dòng)軸、彈簧和飛鐵等構(gòu)成。
柴油機(jī)每運(yùn)行一月后,需要清洗空氣濾清器主濾芯,不需要清洗安全濾芯。
離心式水泵內(nèi)部的水在葉輪的帶動(dòng)下流動(dòng)。
無(wú)油(干式)螺桿式空氣壓縮機(jī)螺桿之間直接接觸,相互之間并沒(méi)有間隙。