A.下止點移動到上止點
B.上止點移動到下止點
C.匕止點移動到上止點
D.下止點移動到下止點
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A.進、排氣門開啟
B.進、排氣門關(guān)閉
C.進氣門關(guān)閉
D.排氣門關(guān)閉
A.進、排氣門關(guān)閉
B.進、排氣門開啟
C.進氣門開啟
D.排氣門開啟
A.做功
B.進氣與壓縮
C.壓縮
D.壓縮與排氣
A.做功
B.做功與排氣
C.進氣和壓縮
D.進氣
A.做功
B.做功與排氣
C.進氣和壓縮
D.進氣
A.上止點向下止點
B.下止點向上止點
C.下止點向下止點
D.上止點向上止點
A.氣體
B.曲軸
C.缸蓋
D.活塞
A.沖程
B.工作循環(huán)
C.工作過程
D.進氣和壓縮
A.一倍
B.相等
C.二倍
D.三倍
A.形狀
B.尺寸
C.重量
D.工作容積
最新試題
更換氣動啟動機時,托架固定螺栓不宜過短,以免碰撞飛輪。
機油冷卻器的芯子組裝在外殼內(nèi)。
經(jīng)長期使用后,軸承配合間隙增大的柴油機應(yīng)選用黏度較小的潤滑油。
柴油機更換了新水泵安裝后沒有必要加注潤滑油。
一般通過控制柴油機風(fēng)扇的工作狀況,改變風(fēng)扇的冷卻效果來調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。
無油(干式)螺桿式空氣壓縮機螺桿之間直接接觸,相互之間并沒有間隙。
廢氣渦輪增壓器在柴油機質(zhì)量和體積增加很少的情況下,提高功率20%~80%。
增壓后柴油機應(yīng)適當(dāng)減小供油提前角。
安裝柴油機管路時,各管線閥門不能接反(環(huán)形閥是高進低出),各閥門要靈活暢通。
GJ系列渦輪增壓器為單級、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機和內(nèi)支承結(jié)構(gòu)形式。