A.轉子
B.定子
C.轉子或定子
D.電樞繞組
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你可能感興趣的試題
A.短機座
B.長機座
C.中機座
D.特長機座
A.增加而增加
B.增加而降低
C.降低而增加
D.增加而顯著降低
A.并勵電動機
B.串勵電動機
C.復勵電動機
D.他勵電動機
A.閘刀開關、熔斷器
B.接觸器、熱繼電器
C.按鈕、熔斷器
D.熱繼電器、開關
A.閘刀開關
B.熱繼電器
C.按鈕
D.接觸器
A.汽缸套上、下扶正帶
B.缸體上平面連接螺紋孔
C.凸輪軸承座孔
D.水道薄壁處
A.活塞銷座孔處
B.汽缸體上平面螺紋孔處
C.凸輪軸軸承座孔處
D.汽缸體下平面螺紋孔處
A.連桿螺栓連接孔處
B.汽缸套座孔上扶正帶內、外兩側處
C.曲軸連桿軸頸處
D.汽缸套外邊緣處
A.按規(guī)定旋緊汽缸蓋
B.各缸供油量不均勻
C.運轉中突然添加冷卻水
D.低溫下啟動柴油機
A.方向
B.圈數(shù)
C.扭矩
D.質量
最新試題
正投影面所得到的視圖稱為主視圖,側投影面所得到的視圖則稱為左視圖。
發(fā)動機頻繁或猛增、猛減油門或“飛車”,使氣門彈簧壓縮和伸張頻率突然猛增,將導致彈簧疲勞折斷。
當裝配活塞環(huán)時,將其開口扳得很大,將造成活塞環(huán)應力過大,則在使用中易發(fā)生折斷現(xiàn)象。
氣門橫橋與導向柱活動靈活時,極易造成搖臂被頂折斷。
氣門彈簧端面不平不是造成氣門卡住的原因之一。
用曲軸箱漏氣儀檢查測量漏氣量時,如漏氣量明顯增大,有可能是氣門漏氣。
氣缸套橫向裂紋有可能會發(fā)生在氣缸套的中部。
在溫度太低的環(huán)境中,停機后不放凈冷卻液(水中未加防凍液),將凍裂氣缸蓋。
限壓閥彈簧的預緊力是在出廠時進行過校正的,在使用中一般不要因潤滑油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力,因為這種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。
當氣門在導管里咬死時,推桿下端受凸輪的推力作用而移動,但上端受到阻力不能移動,從而導致推桿彎曲變形。