A.港口生產(chǎn)調(diào)度
B.港口主管部門
C.船舶生產(chǎn)調(diào)度
D.船舶主管部門
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A.后于
B.先于
C.同時于
D.不影響
A.價內(nèi)稅
B.價外稅
C.從量稅
D.從價稅
A.55350
B.65350
C.75350
D.45350
A.競爭市場、
B.賣方市場
C.中性市場
D.買方市場
A.實際利率
B.股本
C.名義利率
D.折現(xiàn)率
A.運輸量
B.關(guān)鍵路線
C.輸人量
D.運輸聯(lián)系強(qiáng)度
A.投資項目
B.投資結(jié)構(gòu)
C.投資金額
D.投資規(guī)模
A.F.I
B.F.O
C.F.I.O.S.T
D.F.I.O
A.實體分配階段
B.綜合分配階段
C.綜合物流階段
D.供應(yīng)量管理階段
A.軌道式龍門起重機(jī)工藝
B.跨運車工藝
C.底盤車工藝
D.輪胎式龍門起重機(jī)工藝
最新試題
物流合理化的基本方法有()。
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
關(guān)于海上貨物運輸?shù)幕緲I(yè)務(wù),下列說法中錯誤的有()。
內(nèi)陸接運的發(fā)運期在正常情況下為()天。
誤卸即錯卸和()。
貨物裝船后,承運人應(yīng)該及時使船舶開航,按原定航線將貨物運至卸貨港,在運送過程中,承運人必須做到()以及保管和照料貨物。
針對貨物運輸要求選用集裝箱時,主要考慮()。
在完成碼頭作業(yè)時,必須與()密切配合,使所有編制的裝卸計劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
洽定航次租船合同時,常需選定租船合同的()作為磋商合同條款的工作。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。