A.批量小
B.運(yùn)量小
C.速度快
D.規(guī)模大
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A.人力資源策略。
B.優(yōu)質(zhì)服務(wù)策略
C.創(chuàng)新圖變策略
D.成本水平領(lǐng)先策略
A.微觀的
B.直接的
C.宏觀的
D.間接的
A.長期性
B.可變性
C.固定性
D.流動(dòng)性
E.回收期長
A.船-船
B.船-港內(nèi)駁運(yùn)
C.船-庫-港內(nèi)駁運(yùn)
D.港內(nèi)駁運(yùn)-庫-船
E.船-庫-船
A.內(nèi)部物流
B.外部物流
C.合同物流
D.外協(xié)物流
A.買賣行為
B.運(yùn)輸行為
C.事實(shí)行為
D.非事實(shí)行為
A.貨物分類->確定級差率->確定運(yùn)價(jià)基數(shù)->劃分里程區(qū)段
B.確定運(yùn)價(jià)基數(shù)->貨物分類->確定級差率->劃分里程區(qū)段
C.貨物分類->確定運(yùn)價(jià)基數(shù)->確定級差率->劃分里程區(qū)段
D.確定級差率->確定運(yùn)價(jià)基數(shù)->貨物分類->劃分里程區(qū)段
A.在貨物交付的次日起連續(xù)三日
B.在貨物交付的次日起連續(xù)五日
C.在貨物交付的次日起連續(xù)七日
D.在貨物交付的次日起連續(xù)十日
A.報(bào)價(jià)
B.證后監(jiān)督
C.貫標(biāo)
D.審核認(rèn)證
A.波爾的姆
B.銀康
C.波希米
D.金康
最新試題
變更卸貨港交付貨物的主要原因包括()。
物流發(fā)展的特點(diǎn)包括()。
“運(yùn)輸?shù)脑O(shè)計(jì)師”是指()。
備案運(yùn)價(jià)包括公布運(yùn)價(jià)和()。
下列屬于航次租船營運(yùn)特點(diǎn)有()。
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括()。
港口國監(jiān)控是針對自己國家港口和領(lǐng)海內(nèi)的()進(jìn)行檢查的國際檢驗(yàn)體制。
與一般代理關(guān)系的確立相同,船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的()兩個(gè)階段。
內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為()天。
對船舶卸貨過程中發(fā)生的誤卸,一般常在()中發(fā)生。