A.港口單船作業(yè)計劃
B.港口裝卸作業(yè)計劃
C.港口晝夜分班作業(yè)計劃
D.港口裝卸生產(chǎn)計劃
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A.價值
B.時間
C.場地
D.空間
A.財務(wù)情況說明書
B.財務(wù)報表
C.財務(wù)狀況
D.財務(wù)分析
A.發(fā)行股票
B.商業(yè)信用
C.企業(yè)內(nèi)部積累
D.票據(jù)承兌
某單貨種專業(yè)化泊位,船時效率為400噸,船舶載貨量16000噸,時裝卸時為20小時,船舶靠離碼頭時間為1小時,準備與結(jié)束作業(yè)時間1小時,輔助作業(yè)時間5小時.技術(shù)中斷時間兩小時.非生產(chǎn)性停泊0.5小時.氣象與讓檔時間2.5小時,工作天數(shù)320天,港口不平衡系數(shù)為1.2。試回答題:
泊位通過能力應(yīng)按()分別計算,然后按照公式(P綜)計算綜合通過能力P綜。
A.單一貨種
B.單一船型
C.進口
D.出口
某單貨種專業(yè)化泊位,船時效率為400噸,船舶載貨量16000噸,時裝卸時為20小時,船舶靠離碼頭時間為1小時,準備與結(jié)束作業(yè)時間1小時,輔助作業(yè)時間5小時.技術(shù)中斷時間兩小時.非生產(chǎn)性停泊0.5小時.氣象與讓檔時間2.5小時,工作天數(shù)320天,港口不平衡系數(shù)為1.2。試回答題:
泊位通過能力為()。
A.400噸
B.16000噸
C.156000噸
D.171萬噸
某單貨種專業(yè)化泊位,船時效率為400噸,船舶載貨量16000噸,時裝卸時為20小時,船舶靠離碼頭時間為1小時,準備與結(jié)束作業(yè)時間1小時,輔助作業(yè)時間5小時.技術(shù)中斷時間兩小時.非生產(chǎn)性停泊0.5小時.氣象與讓檔時間2.5小時,工作天數(shù)320天,港口不平衡系數(shù)為1.2。試回答題:
年裝船數(shù)可達()。
A.108艘
B.200艘
C.128艘
D.138艘
某單貨種專業(yè)化泊位,船時效率為400噸,船舶載貨量16000噸,時裝卸時為20小時,船舶靠離碼頭時間為1小時,準備與結(jié)束作業(yè)時間1小時,輔助作業(yè)時間5小時.技術(shù)中斷時間兩小時.非生產(chǎn)性停泊0.5小時.氣象與讓檔時間2.5小時,工作天數(shù)320天,港口不平衡系數(shù)為1.2。試回答題:
船舶停泊時間為()。
A.2天
B.2.42天
C.10小時
D.1天
某單貨種專業(yè)化泊位,船時效率為400噸,船舶載貨量16000噸,時裝卸時為20小時,船舶靠離碼頭時間為1小時,準備與結(jié)束作業(yè)時間1小時,輔助作業(yè)時間5小時.技術(shù)中斷時間兩小時.非生產(chǎn)性停泊0.5小時.氣象與讓檔時間2.5小時,工作天數(shù)320天,港口不平衡系數(shù)為1.2。試回答題:
船舶裝卸作業(yè)停泊時間為()。
A.2天
B.2.42天
C.3天
D.320天
某雜貨泊位接卸1.5萬噸級雜貨船,已知該泊位裝卸鋼材的效率為1500噸/天,裝卸木材的效率為1000噸/天。船舶靠離碼頭時間為1小時,準備與結(jié)束作業(yè)時間l小時,輔助作業(yè)時間4小時,技術(shù)中斷時間1小時,非生產(chǎn)性停泊時間0.5小時,氣象原因造成的停泊時間1.5小時,船舶讓檔時間1小時,泊位年工作天數(shù)320天。如果鋼材和木材通過該泊位的比例為4:6。
請回答問題:
A.多種貨種
B.多種船型
C.既有進口又有出口貨
D.庫場和堆場
某雜貨泊位接卸1.5萬噸級雜貨船,已知該泊位裝卸鋼材的效率為1500噸/天,裝卸木材的效率為1000噸/天。船舶靠離碼頭時間為1小時,準備與結(jié)束作業(yè)時間l小時,輔助作業(yè)時間4小時,技術(shù)中斷時間1小時,非生產(chǎn)性停泊時間0.5小時,氣象原因造成的停泊時間1.5小時,船舶讓檔時間1小時,泊位年工作天數(shù)320天。如果鋼材和木材通過該泊位的比例為4:6。
請回答問題:
A.泊位通過能力
B.庫場堆存能力
C.船舶載重能力
D.裝卸線通過能力
最新試題
針對貨物運輸要求選用集裝箱時,主要考慮()。
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括()。
海上貨物運輸中,作為承運人應(yīng)辦理的基本業(yè)務(wù)包括()。
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)(),或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來的。
海上貨運代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括()。
內(nèi)陸接運的發(fā)運期在正常情況下為()天。
在我國《海商法》關(guān)于承運人免責(zé)條款的規(guī)定中,屬于因托運人過失而免責(zé)的是()。
出口貨物時,由出口方承擔(dān)貨物的運輸,負責(zé)租船或訂艙的價格成交方式稱為()。
關(guān)于海上貨物運輸?shù)幕緲I(yè)務(wù),下列說法中錯誤的有()。
物流發(fā)展的特點包括()。