A.0.4mm
B.0.5mm
C.0.6mm
D.0.7mm
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.0.1mm
B.1mm
C.0.01mm
D.0.001mm
A.0.25mm
B.0.15mm
C.0.10mm
D.0.20mm
A.0.02mm
B.0.01mm
C.0.03mm
D.0.04mm
A.0.03mm
B.0.06mm
C.0.05mm
D.0.04mm
A.刮傷
B.凹陷
C.麻點(diǎn)
D.磨損
A.0.3mm
B.0.2mm
C.0.4mm
D.0.1mm
A.頭底平面
B.頭上平面
C.桿端部
D.桿部中間
A.1.3--2.26mm
B.1.5-2.46mm
C.1.7-2.66mm
D.1.9-2.86mm
A.1.3-2.6mm
B.1.5-2.8mm
C.1.7-3mm
D.1.9-3.2mm
A.測量
B.修理
C.報(bào)廢
D.清洗
最新試題
一般浮球式液位傳感器的磁性浮球可漂于液面之上但無法沿測量導(dǎo)管上下移動(dòng)。
光纖使用中要充分考慮其阻燃性能、有毒氣體和煙氣特性、抗拉強(qiáng)度等。
高壓強(qiáng)制密封要比自緊密封的結(jié)構(gòu)更為緊湊、可靠。
編碼器碼盤上的透光縫隙的數(shù)目就等于分辨率,碼盤上刻的縫隙越多,編碼器的分辨率就越高。
電噴柴油機(jī)中,ECU、ECM、EMS、MDEC都稱為電子控制模塊。
由于采用了相位控制,變頻裝置產(chǎn)生的諧波成份很復(fù)雜,除含有整數(shù)次諧波外,還含有分?jǐn)?shù)次諧波。
石油鉆井現(xiàn)場自動(dòng)停泵裝置多采用耐震壓力表。
液壓缸中的支撐環(huán)起到類似滑動(dòng)軸承的作用,支撐正向載荷,維持液壓密封同心的作用。
機(jī)械密封中,旋轉(zhuǎn)軸唇形密封對(duì)無壓或低壓環(huán)境的旋轉(zhuǎn)軸密封可靠,因而獲得了廣泛應(yīng)用。
柴油機(jī)故障報(bào)警導(dǎo)致無法起動(dòng)時(shí),應(yīng)清除ECM中的故障記錄后,起動(dòng)柴油機(jī)。