A.測(cè)量
B.視檢
C.對(duì)比
D.磁力探傷
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A.磨削
B.熱處理
C.鍍鉻
D.冷壓校直
A.套筒
B.柱塞
C.出油閥
D.滾輪體
A.0.2-0.7mm
B.0.3-0.8mm
C.0.4-0.9mm
D.0.5~1mm
A.0.2~0.4mm
B.0.1~0.3mm
C.0.3-0.5mm
D.0.1-0.6mm
A.應(yīng)預(yù)報(bào)廢
B.應(yīng)用油石磨平加以消除
C.應(yīng)更換新件
D.應(yīng)鍍鉻修復(fù)
A.0.1mm
B.0.15mm
C.0.2mm
D.0.05mm
A.0.4mm
B.0.5mm
C.0.2mm
D.0.3mm
A.冷壓校直
B.加熱校直
C.冷凍校直
D.加壓校直
A.60°
B.180°
C.120°
D.90°
A.0.5mm
B.0.4mm
C.0.3mm
D.0.2mm
最新試題
石油鉆井現(xiàn)場(chǎng)自動(dòng)停泵裝置多采用耐震壓力表。
液壓缸中的支撐環(huán)起到類(lèi)似滑動(dòng)軸承的作用,支撐正向載荷,維持液壓密封同心的作用。
石油鉆井探測(cè)井下鉆井液漏失速度的液面聲波檢測(cè)儀多采用的超聲波液位傳感器。
雷達(dá)液位傳感器是一種接觸式液位傳感器。
柴油機(jī)在常溫下起動(dòng)困難、軸承間隙大、活塞磨損屬于性能變壞的范疇。
大型發(fā)電機(jī)通常是通過(guò)星角形連接的變壓器接入電網(wǎng)的,因而可阻斷3次諧波。
干性剝離型密封膠適用于大型連接面和流水線(xiàn)裝配。
機(jī)械密封中,旋轉(zhuǎn)軸唇形密封對(duì)無(wú)壓或低壓環(huán)境的旋轉(zhuǎn)軸密封可靠,因而獲得了廣泛應(yīng)用。
電噴柴油機(jī)中,ECU、ECM、EMS、MDEC都稱(chēng)為電子控制模塊。
一般浮球式液位傳感器的磁性浮球可漂于液面之上但無(wú)法沿測(cè)量導(dǎo)管上下移動(dòng)。