A.0.1mm
B.0.08mm
C.0.8mm
D.0.25mm
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A.60°
B.120°
C.90°
D.45°
A.0.10mm
B.0.05mm
C.0.02mm
D.0.04mm
A.重復(fù)檢驗
B.更換新件
C.拆卸檢修
D.異地檢驗
A.0.192MPa
B.0.292MPa
C.0.392MPa
D.0.492MPa
A.0.142L/s
B.0.192L/s
C.0.242L/s
D.0.292L/s
A.磨損
B.磨損嚴(yán)重
C.正常磨損
D.一般磨損
A.4%
B.5%
C.6%
D.3%
A.垂直
B.水平
C.傾斜45°
D.傾斜15°
A.經(jīng)嚴(yán)格檢查合格后
B.做好記號后
C.稱量質(zhì)量后
D.漆刷油漆后
A.限位螺釘
B.飛鐵
C.齒輪組
D.托架
最新試題
電噴柴油機(jī)中,ECU、ECM、EMS、MDEC都稱為電子控制模塊。
PLC適合自動化生產(chǎn)的應(yīng)用場合,它故障率低,可靠性高,功能單一、易學(xué)易用。
由于采用了相位控制,變頻裝置產(chǎn)生的諧波成份很復(fù)雜,除含有整數(shù)次諧波外,還含有分?jǐn)?shù)次諧波。
若發(fā)電機(jī)逆功率只是暫時的,在延時期間可以消失,斷路器不會跳閘;只有逆功率時間超過延時時間,斷路器才會發(fā)生跳閘現(xiàn)象,對發(fā)電機(jī)起到保護(hù)作用。
功率限制回路由有功功率限制回路、功率斜坡限制回路及欠頻限制回路組成。
柴油機(jī)在常溫下起動困難、軸承間隙大、活塞磨損屬于性能變壞的范疇。
機(jī)械密封中,旋轉(zhuǎn)軸唇形密封對無壓或低壓環(huán)境的旋轉(zhuǎn)軸密封可靠,因而獲得了廣泛應(yīng)用。
柴油發(fā)電機(jī)控制柜中24V電源供電電壓低時,可以造成發(fā)電機(jī)組無法起動。
柴油機(jī)脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器線圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化,從而產(chǎn)生直流電。
大型發(fā)電機(jī)通常是通過星角形連接的變壓器接入電網(wǎng)的,因而可阻斷3次諧波。