柴油機燃燒壓力傳感器耐高溫、耐高壓，還應具有抗振動和抗安裝變形等特點。

雷達液位傳感器是一種接觸式液位傳感器。

由于采用了相位控制，變頻裝置產(chǎn)生的諧波成份很復雜，除含有整數(shù)次諧波外，還含有分數(shù)次諧波。

大型發(fā)電機通常是通過星角形連接的變壓器接入電網(wǎng)的，因而可阻斷3次諧波。

柴油機脈沖式轉(zhuǎn)速傳感器線圈內(nèi)的磁通量發(fā)生變化，從而產(chǎn)生直流電。

光纖使用中要充分考慮其阻燃性能、有毒氣體和煙氣特性、抗拉強度等。

井場SVG雖然無法濾除諧波，但其也不產(chǎn)生諧波，更不會放大諧波。

編碼器精度通常用角度、角分或角秒來表示。

電噴柴油機中，ECU、ECM、EMS、MDEC都稱為電子控制模塊。

動密封的使用過程是摩擦副的摩擦、磨損與密封之間的動態(tài)平衡過程。