A.飛車
B.機油壓力異常
C.轉(zhuǎn)速越來越高
D.轉(zhuǎn)速異常
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A.帶不動負(fù)荷
B.產(chǎn)生異常聲音
C.機油壓力過低
D.飛車
A.中冷器故障
B.噴油泵故障
C.濾清器故障
D.油壓低自動停車裝置故障
A.燃油里混有空氣
B.機油壓力高
C.個別缸不工作
D.調(diào)速器機油過多
A.過高
B.過低
C.正常
D.忽高忽低
A.燒機油
B.轉(zhuǎn)速忽高忽低
C.機油壓力過低
D.飛車
A.啟動氣源壓力不足
B.空氣濾清器污堵
C.柱塞套筒磨損嚴(yán)重
D.燃油霧化不良
A.轉(zhuǎn)速不均勻
B.冷卻水溫過高
C.功率不足
D.排氣冒藍(lán)煙
A.燃油通路不暢通
B.機油壓力異常
C.蓄電池電力不足
D.超速安全裝置產(chǎn)生故障
A.壓縮壓力不足
B.燃油通路不暢
C.進(jìn)氣通道不暢
D.機油濾清不良
A.正常
B.產(chǎn)生故障
C.將要產(chǎn)生故障
D.存在問題
最新試題
機械密封系統(tǒng)只包括基本器件和壓力控制系統(tǒng)、溫度控制系統(tǒng)。
氣體濃度傳感器可以感測混合氣的濃度,不能連續(xù)測量柴油機排煙的碳煙。
干性粘接型密封膠主要用于經(jīng)常拆卸的部位。
大型發(fā)電機通常是通過星角形連接的變壓器接入電網(wǎng)的,因而可阻斷3次諧波。
光纖使用中要充分考慮其阻燃性能、有毒氣體和煙氣特性、抗拉強度等。
若發(fā)電機逆功率只是暫時的,在延時期間可以消失,斷路器不會跳閘;只有逆功率時間超過延時時間,斷路器才會發(fā)生跳閘現(xiàn)象,對發(fā)電機起到保護(hù)作用。
柴油機燃燒壓力傳感器一般采用壓電陶瓷型燃燒壓力傳感器。
井場SVG使用壽命長,自身損耗小,基本上不要維護(hù)。
動密封的使用過程是摩擦副的摩擦、磨損與密封之間的動態(tài)平衡過程。
柴油機燃燒壓力傳感器耐高溫、耐高壓,還應(yīng)具有抗振動和抗安裝變形等特點。