A.管道應(yīng)具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和耐熱穩(wěn)定性
B.管材的選擇應(yīng)根據(jù)管內(nèi)介質(zhì)的種類、壓力及溫度確定管材的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)號(hào)、鋼種及鋼號(hào)，按照管道的安裝位置、敷設(shè)方式等多項(xiàng)因素進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較來確定
C.鋼管管件按制作方式町分為無縫管什和焊接管件
D.法蘭的標(biāo)準(zhǔn)和目前常用管道規(guī)格是不一致的

A.熱位移向下的彈簧支吊架的垂直載荷取1.2倍基本荷載
B.熱位移向下的彈簧支吊架的垂直載荷取1.2倍彈簧的安裝荷載和1.5倍基本荷載中的較大值
C.當(dāng)固定支架布置在帶有彎管段上或者在裝有閥門或堵板的管段廠時(shí)，內(nèi)推壓力為介質(zhì)工作壓力與套管補(bǔ)償器的套筒外徑橫截面積之積
D.作用在一個(gè)支架上的總垂直荷載等于1.5倍作用在一個(gè)支架上的基本荷載

A.車間管道一般沿墻或沿柱子架空敷設(shè)，高度以不妨礙通行和吊車運(yùn)行及便于檢修為原則，并盡量不擋窗戶
B.車間內(nèi)的易燃、可燃?xì)怏w管道不應(yīng)穿越易燃、易爆品倉(cāng)庫(kù)、煙道、進(jìn)風(fēng)道、地溝和配電室等場(chǎng)所
C.車間內(nèi)部飽和氣體管道的敷設(shè)坡度不宜小于0.004，最低點(diǎn)應(yīng)設(shè)有排水裝置
D.車間內(nèi)部管道可與車間其他管道共架敷設(shè)

A.廠區(qū)管道力求短直，主干線應(yīng)通過用戶密集區(qū)，并靠近負(fù)荷小的用戶
B.一般廠區(qū)標(biāo)高差較小及多障礙、多石方、地下水位較高和濕陷性黃土區(qū)宜采用架空敷設(shè)
C.架空管道管底至人行道路面垂直距離一般為2.5m
D.管底至廠區(qū)道路路面垂直距離一般不小于10.0m

A.運(yùn)輸工具上應(yīng)有明顯的安全標(biāo)志
B.鋼瓶吊裝不一定采用防滑落的專用器具進(jìn)行
C.易燃、易爆、腐蝕性物品或與瓶?jī)?nèi)氣體起化學(xué)反應(yīng)的物體，不準(zhǔn)與氣瓶一起運(yùn)輸
D.夏季運(yùn)輸鋼瓶應(yīng)有遮陽(yáng)設(shè)施，避免曝曬

A.10.5MPa
B.12.5MPa
C.16.5MPa
D.20.0MPa

A.一般均由壓縮機(jī)成套供應(yīng)，其過濾能力與機(jī)組匹配
B.通過吸氣過濾器的空氣流速應(yīng)根據(jù)所采用過濾器的過濾材料和吸氣管道系統(tǒng)的壓力降確定
C.壓縮空氣儲(chǔ)氣罐用于減弱活塞式壓縮機(jī)排氣的周期性脈動(dòng)
D.液氣分離器的工作原理是通過不同的結(jié)構(gòu)形式，使進(jìn)入分離器的壓縮空氣氣流發(fā)生方向和速度的變化，利用氣體的慣性，分離出密度較大的液滴

A.0.85V
B.0.96V
C.1.16V
D.1.23V

A.低溫精餾法空氣分離設(shè)備是利用空氣中各組分的沸點(diǎn)差，在精餾塔內(nèi)分離出氧、氮、氬產(chǎn)品的方法
B.空氣的液化溫度低于120℃的空氣分離方法稱為低溫精餾法
C.非低溫分離法是指用精餾法分離制取氧、氮產(chǎn)品的方法
D.吸附法分離空氣是利用分子篩優(yōu)先吸附氮組分或氧組分而使氧、氮分離的方法

A.應(yīng)遠(yuǎn)離用氣負(fù)荷中心
B.壓縮空氣站布置時(shí)應(yīng)考慮供電、供水合理
C.宜避免靠近散發(fā)可燃、易爆、腐蝕性和有毒氣體以及粉塵等有害物的場(chǎng)所
D.壓縮空氣站與其他建筑物毗連或設(shè)在其中時(shí)，應(yīng)采用實(shí)體墻隔開