A.增值網(wǎng)
B.因特網(wǎng)
C.配送網(wǎng)
D.電信網(wǎng)
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A.裝箱單
B.設(shè)備交接單
C.場(chǎng)站收據(jù)
D.交貨記錄
A.流體
B.載體
C.流向
D.流速
A.進(jìn)出頻繁的商品應(yīng)存放在通道附近
B.功能互補(bǔ)性的商品應(yīng)放置在相互接近的貨位
C.進(jìn)出頻繁的商品應(yīng)集中存放
D.貨架受力上輕下重
A.虧噸運(yùn)輸
B.重復(fù)運(yùn)輸
C.無(wú)效運(yùn)輸
D.迂回運(yùn)輸
A.可反復(fù)使用
B.具有5立方米及以上的容積
C.適合多種運(yùn)輸方式
D.中轉(zhuǎn)時(shí)，箱內(nèi)貨物不需換裝
A.不受班機(jī)倉(cāng)位不足的限制
B.按時(shí)起飛
C.不需中轉(zhuǎn)
D.減少貨損
A.自建配送中心的電子商務(wù)企業(yè)
B.配送業(yè)務(wù)外包給專業(yè)物流公司的電子商務(wù)企業(yè)
C.與專業(yè)物流公司合作的電子商務(wù)企業(yè)
D.與其他企業(yè)合建配送中心的電子商務(wù)企業(yè)
A.按其中最低的運(yùn)價(jià)等級(jí)和運(yùn)費(fèi)率來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)
B.按平均運(yùn)價(jià)等級(jí)和運(yùn)費(fèi)率來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)
C.按其中最高的運(yùn)價(jià)等級(jí)和運(yùn)費(fèi)率來(lái)計(jì)算運(yùn)費(fèi)
D.根據(jù)具體情況而定
A.因受震動(dòng)、碰撞、擠壓而造成的商品破碎或包裝開(kāi)裂
B.液體商品因受震動(dòng)、碰撞或擠壓而使所用容器損壞而滲漏的損失
C.符合安全規(guī)定而遭受雨淋的損失
D.因運(yùn)輸工具發(fā)生火災(zāi)、爆炸、碰撞而造成的損失
A.0℃～5℃
B.0℃～10℃
C.0℃～15℃
D.－5℃～5℃
最新試題
下列對(duì)配送進(jìn)行的分類中，不屬于按照配送的組織形式分類的是（）
在商品運(yùn)輸保險(xiǎn)中，以下不屬于商品運(yùn)輸中綜合險(xiǎn)的是（）
冷藏庫(kù)的溫度一般是（）
在商品不合理運(yùn)輸表現(xiàn)形式中，由于運(yùn)輸?shù)纳唐樊?dāng)?shù)夭贿m銷，或商品質(zhì)量差、雜質(zhì)多，從而造成運(yùn)力浪費(fèi)的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象是指（）
下列商品不適合采用電子商務(wù)形式銷售的是（）
以下關(guān)于貨位安排原則的描述，錯(cuò)誤的是（）
對(duì)于自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)來(lái)說(shuō)，目前該技術(shù)還處于初級(jí)階段，但它是未來(lái)發(fā)展方向的技術(shù)是（）
對(duì)于從事電子商務(wù)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，配送的實(shí)施可有多種模式選擇，這種附屬型、自我服務(wù)性質(zhì)的配送模式屬于（）
在鐵路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計(jì)算中，對(duì)于不同運(yùn)價(jià)等級(jí)的貨物，以一批按整車托運(yùn)的，或者在一個(gè)包裝內(nèi)以總重量按零擔(dān)托運(yùn)的，其運(yùn)價(jià)等級(jí)和運(yùn)費(fèi)率采用的標(biāo)準(zhǔn)是（）
以下物流服務(wù)屬于增值性物流服務(wù)的是（）