A.動力性
B.安全性
C.操縱性
D.經(jīng)濟性
E.舒適性
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A.ABS并不介入制動壓力調(diào)節(jié)
B.調(diào)壓電磁閥總成中的各進液電磁閥均不通電而處于開啟狀態(tài),各出液電磁閥均不通電而處于關(guān)閉狀態(tài),電動泵也不通電運轉(zhuǎn)
C.制動主缸至各制動輪缸的制動管路均處于溝通狀態(tài),而各制動輪缸至儲液器的制動管路均處于封閉狀態(tài)
D.各制動輪缸的制動壓力降隨制動主缸的輸出壓力而變化
A.車輪車速傳感器
B.制動壓力調(diào)節(jié)器
C.ABSECU
D.ABS故障指示燈
A.暖機工況
B.怠速運行工況
C.中、低速均速行駛
D.減速行駛
A.減振器內(nèi)部零件功能失效
B.減振器外部的緊固螺栓磨損、松動、脫落
C.車架疲勞損壞
D.發(fā)動機動力變小
A.是否缺缸、各插接件是否正常
B.怠速控制閥與怠速空氣旁通道是否暢通
C.廢氣分析
D.氧傳感器信號電壓
E.混合氣濃稀,然后再檢查有關(guān)傳感器、噴油器、EGR閥和活性碳罐等
A.蒸發(fā)器
B.壓縮機
C.冷凝器
D.制冷劑
E.膨脹閥
A.傳動機構(gòu)卡住
B.搭鐵不良
C.車窗電動機損壞
D.分開關(guān)至電動機斷路
E.熔斷絲被燒斷
A.刮水器電動機斷路
B.熔斷絲燒毀
C.電動機失效
D.線路連接松動、斷線或搭鐵不良
E.刮水器開關(guān)或繼電器觸點接觸不良
A.供油時間不準
B.噴油器霧化不良
C.氣缸壓縮壓力偏低
D.噴油量過多
E.空氣濾清器堵塞
A.緩和由路面不平引起的震動和沖擊,以保證汽車具有良好的平順性
B.迅速衰減車身和車橋的震動
C.傳遞作用在車輪和車身之間的各種力和力矩
D.保證汽車行駛時必要的安全性和操縱穩(wěn)定性
最新試題
自動追蹤光軸式前照燈檢測儀是采用()標準。
自由行程過大,行駛中駕駛員必須高度集中注意力,容易造成駕駛員疲勞,同時也會造成過小轉(zhuǎn)向特性,影響行車安全。
前照燈不采用屏幕法檢測的主要原因是()
就車式動平衡機在進行驅(qū)動力動平衡時,應加速至()轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。
轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動量檢測時,應注意的是應使()
無論是不透光煙度計還是濾紙式煙度計,都可以采用()試驗。
立式動平衡機不能用于下列()場合。
進行前照燈檢測時,不屬于檢測儀應做的準備是()。
五氣體分析儀較四氣體分析儀通常多檢測的是()。
不屬于汽車外觀檢查的重要性的是()。