A.要點
B.目標
C.手段
D.責(zé)任
E.時間
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A.具體
B.完整
C.操作
D.執(zhí)行
A.標準
B.設(shè)計文件
C.技術(shù)資料
D.施工方案
A.大綱
B.依據(jù)
C.程序
D.方法和措施
A.標準
B.設(shè)計文件
C.技術(shù)資料
D.施工組織設(shè)計
E.施工合同
A.制度
B.程序
C.方法
D.手段
E.步驟
A.資料
B.記錄
C.指出
D.責(zé)成整改
A.人力
B.材料
C.主要設(shè)備
D.機械
E.工具
A.收集
B.匯總
C.整理
D.組卷
E.歸檔
A.單價表
B.計量數(shù)據(jù)
C.原始憑證
D.工程量清單
A.管理問題
B.質(zhì)量問題
C.安全隱患
D.進度問題
最新試題
根據(jù)《關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)管理的若干意見》,以下屬于安全“紅線”的有()
應(yīng)急現(xiàn)場至應(yīng)急中心間端對端通道的可用寬帶、傳輸延時、丟包率等性能,應(yīng)符合設(shè)計要求。
綜合布線在纜線橋架和線槽內(nèi)敷設(shè)纜線,不符合要求的是:()
《高速鐵路竣工驗收辦法》規(guī)定,()包括初步驗收和正式驗收
根據(jù)《鐵路建設(shè)項目質(zhì)量安全事故與招投標掛鉤辦法》,發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的,認定為全部責(zé)任的,自事故責(zé)任認定之日起,建設(shè)單位在12個月內(nèi)不得接受責(zé)任單位投標。
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
光纖監(jiān)測系統(tǒng)的接入不得影響監(jiān)控對象的功能、降低性能:監(jiān)測系統(tǒng)的故障可用影響監(jiān)控對象的正常工作。
通信線路驗收包括光電纜敷設(shè)、光纜接續(xù)及引人、光纜線路性能檢測和電纜線路性能檢測等,不包含電纜接續(xù)及引人。
有砟軌道施工存在的主要問題()
傳輸系統(tǒng)光通道的接收光功率P:應(yīng)超過系統(tǒng)的過載光功率。