A.吊裝作業(yè)時(shí)侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工
B.架設(shè)或拆除各類鐵塔、支柱及接觸網(wǎng)桿等作業(yè)過程中侵入營業(yè)線設(shè)備安全限界的施工
C.開挖路基、路基注漿、基樁施工等影響路基穩(wěn)定的施工
D.勿需對(duì)鄰近的營業(yè)線進(jìn)行限速的施工
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A.高風(fēng)險(xiǎn)工點(diǎn)安全專項(xiàng)方案未經(jīng)批準(zhǔn)不得開工
B.施工安全措施費(fèi)用未到位不得開工
C.既有線施工方案未經(jīng)批準(zhǔn)各種程序未履行不得開工
D.有安全隱患必須停工整頓
E.隧道安全步距超標(biāo)和擅自改變開挖方法的必須停工
A.抗側(cè)壓能力高,可用于深水施工防護(hù)
B.強(qiáng)度高,容易打入堅(jiān)硬土層
C.能按需要組成各種外形的圍堰
D.可多次重復(fù)使用,成本低
A.機(jī)柜(架)的安裝位置及安裝方式符合設(shè)計(jì)要求
B.機(jī)柜(架)底座對(duì)地加固
C.機(jī)柜(架)穩(wěn)定牢固
D.機(jī)柜的垂直度偏差應(yīng)小于1%
A.符合強(qiáng)制性條文執(zhí)行情況審查要求
B.編制施工組織設(shè)計(jì)
C.納入鐵路局施工計(jì)劃
D.編制安全生產(chǎn)計(jì)劃
A.工程質(zhì)量和施工安全
B.工程質(zhì)量和工程投資
C.施工安全和工程投資
D.工程進(jìn)度和施工安全
A.0.15m—0.2m
B.0.55m—1m
C.0.55dm—1dm
D.0.15dm—2dm
A.應(yīng)急中心與事故現(xiàn)場(chǎng)之間的語音通信
B.應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)部語音通信和組呼
C.與12306的人工話務(wù)臺(tái)的互通
D.與鐵路調(diào)度網(wǎng)、自動(dòng)電話網(wǎng)及鐵路“117”立接制人工話務(wù)臺(tái)的互通
A.密封線槽內(nèi)敷設(shè)纜線應(yīng)順直,盡量交叉,在纜線進(jìn)出線槽部位、轉(zhuǎn)彎處應(yīng)綁扎固定
B.纜線橋架內(nèi)纜線垂直敷設(shè)時(shí),在纜線的上端和每間隔1.5m處應(yīng)固定在纜線橋架的支架上
C.水平敷設(shè)時(shí),在纜線的首、尾、轉(zhuǎn)彎及每隔5m—10m處應(yīng)固定
D.在水平、垂直橋架中敷設(shè)纜線時(shí),應(yīng)進(jìn)行綁扎
A.安裝在活動(dòng)地板內(nèi)或地面上時(shí),應(yīng)固定在接線盒內(nèi)
B.接線盒蓋可開啟,蓋面應(yīng)高于地面
C.信息插座底盒同時(shí)安裝信息插座和電源插座時(shí),間足且及采取的防護(hù)措施應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求
D.工作區(qū)內(nèi)終結(jié)光纜的光纖連接器及適配器安裝底盒應(yīng)具有足夠的空間,符合設(shè)計(jì)要求
A.襯砌變形
B.襯砌開裂
C.襯砌滲水
D.襯砌坍塌
最新試題
光纖監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的接入不得影響監(jiān)控對(duì)象的功能、降低性能:監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的故障可用影響監(jiān)控對(duì)象的正常工作。
有砟軌道施工存在的主要問題()
光纜接頭裝置應(yīng)以一個(gè)中繼段為單位自上行往卞行方向順序編號(hào)。
新鐵路安全生產(chǎn)管理辦法強(qiáng)調(diào)安全生產(chǎn)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針。
對(duì)于隧道工程而言,二次襯砌受到圍巖壓力作用之后,最直觀的變化就是()
根據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全事故與招投標(biāo)掛鉤辦法》,發(fā)生鐵路建設(shè)工程質(zhì)量特別重大事故的,認(rèn)定為全部責(zé)任的,自事故責(zé)任認(rèn)定之日起,建設(shè)單位在12個(gè)月內(nèi)不得接受責(zé)任單位投標(biāo)。
《高速鐵路竣工驗(yàn)收辦法》規(guī)定:政府驗(yàn)收包括靜態(tài)驗(yàn)收和動(dòng)態(tài)驗(yàn)收。
通信線路驗(yàn)收包括光電纜敷設(shè)、光纜接續(xù)及引人、光纜線路性能檢測(cè)和電纜線路性能檢測(cè)等,不包含電纜接續(xù)及引人。
綜合布線在纜線橋架和線槽內(nèi)敷設(shè)纜線,不符合要求的是:()
根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》,以下屬于安全“紅線”的有()