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A.項(xiàng)目內(nèi)圖元之間碰撞檢查
B.項(xiàng)目圖元與項(xiàng)目鏈接模型之間碰撞檢查
C.兩個項(xiàng)目內(nèi)圖元之間的碰撞檢查
D.項(xiàng)目鏈接模型之間的碰撞檢查
E.多個項(xiàng)目內(nèi)圖元之間的碰撞檢查
A.使用鏈接
B.通過拷貝
C.工作集方式
D.多專業(yè)在同一文件中依次繪圖方式
E.云端共享
A.現(xiàn)在BIM還不能實(shí)現(xiàn)樁基的實(shí)際工程量統(tǒng)計。
B.每個基礎(chǔ)樁、護(hù)坡樁,具有唯一的編碼,根據(jù)編碼可以查詢樁施工過程中關(guān)鍵進(jìn)度、質(zhì)量的數(shù)據(jù)。
C.BIM模型還不能支持按照施工部署進(jìn)行區(qū)域劃分。
D.BIM模型能支持按照現(xiàn)場協(xié)調(diào)安排進(jìn)行區(qū)域劃分。
E.可以通過移動端設(shè)備,跟蹤每根樁的施工開始、施工完成時間。
A.利用場地環(huán)境數(shù)據(jù)模型,導(dǎo)入CFD軟件進(jìn)行風(fēng)環(huán)境分析
B.利用場地環(huán)境數(shù)據(jù)模型,進(jìn)行場地日照分析
C.利用場地環(huán)境數(shù)據(jù)模型,優(yōu)化施工方案
D.利用BIM模型,優(yōu)化建筑形體
E.利用BIM模型,導(dǎo)入ECOTECT軟件進(jìn)行能耗分析
A.基于BIM,結(jié)構(gòu)專業(yè)在方案階段可以實(shí)質(zhì)性介入。
B.在傳統(tǒng)的方案設(shè)計階段,結(jié)構(gòu)專業(yè)不用對建筑專業(yè)提出的資料進(jìn)行確認(rèn)并反饋。
C.基于BIM傳統(tǒng)設(shè)計流程中設(shè)計準(zhǔn)備環(huán)節(jié)還是不可提前實(shí)現(xiàn)。
D.基于BIM,綜合協(xié)調(diào)工作將貫穿于整個設(shè)計流程。
E.基于BIM,支持模型與圖檔的關(guān)聯(lián)修改與自動更新。
最新試題
碰撞檢測能夠在BIM三維空間幾何模型中提前發(fā)現(xiàn)()專業(yè)在空間上的沖突、碰撞問題。
BIM技術(shù)防墜落管理中,通過在BIM模型中的危險源存在部位建立()。
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下面關(guān)于BIM項(xiàng)目工作人員組織配置說法錯誤的是()。
本項(xiàng)目基本路線是否正確?若不正確,請指出錯誤處。
闡述施工工序質(zhì)量管理的概念
下面哪一項(xiàng)不是一般模型拆分原則()。
下面哪一項(xiàng)不是現(xiàn)代BIM放線機(jī)器人的特點(diǎn)()。