A.回彈彎沉越大，承載能力越高
B.通常所說(shuō)的回彈彎沉值是指標(biāo)準(zhǔn)后軸雙輪組輪隙中心處的最大回彈彎沉值
C.回彈彎沉值可以應(yīng)用于新建路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和施工控制
D.回彈彎沉值可以用于舊路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)
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A.彎沉是在荷載作用下結(jié)構(gòu)層表面產(chǎn)生的一種垂直變形
B.貝克曼梁和自動(dòng)彎沉儀測(cè)定的都是靜態(tài)回彈彎沉
C.半剛性基層瀝青路面彎沉測(cè)定時(shí)應(yīng)盡可能使用5.4m的貝克曼梁
D.當(dāng)瀝青層厚度大于5cm，且溫度超出20±5℃，測(cè)試結(jié)果應(yīng)進(jìn)行溫度修正
A.與儀器附帶標(biāo)準(zhǔn)塊
B.與施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)刀法
C.與施工現(xiàn)場(chǎng)灌砂法
D.與施工現(xiàn)場(chǎng)取樣采用烘干法測(cè)定的含水量
A.石料磨光值
B.瀝青用量
C.混合料級(jí)配
D.溫度
A.測(cè)試速度不能過(guò)快，以5km/h為宜
B.不能測(cè)定水泥混凝土路面
C.測(cè)試時(shí)應(yīng)保持勻速，并不得左右擺動(dòng)
D.不能用于路面有較多坑槽、破壞的情況
A.石灰土底基層
B.水泥穩(wěn)定碎石基層
C.級(jí)配碎石過(guò)渡層
D.天然砂礫墊層
A.AC-20
B.ATB-25
C.OGFC
D.SMA-16
A.端部在長(zhǎng)度方向上磨損超過(guò)1.6mm
B.邊緣在寬度方向上磨耗超過(guò)3.2mm
C.橡膠片被油污染
D.使用時(shí)間超過(guò)1年
A.測(cè)試車行駛速度
B.路面潮濕情況
C.車輛振動(dòng)特性
D.測(cè)試季節(jié)
A.集料情況
B.密實(shí)性
C.蜂窩麻面面積
D.鉆取設(shè)備
A.采用長(zhǎng)為3.6m的貝克曼梁測(cè)定半剛性基層瀝青路面彎沉
B.采用長(zhǎng)為5.4m的貝克曼梁測(cè)定半剛性基層瀝青路面彎沉
C.采用長(zhǎng)為3.6m的貝克曼梁測(cè)定水泥混凝土路面彎沉
D.采用長(zhǎng)為5.4m的貝克曼梁測(cè)定水泥混凝土路面彎沉
最新試題
以下平整度的測(cè)試方法的描述，正確的是（）。
采用比重瓶法測(cè)定土的比重時(shí)選用100mL比重瓶，裝入烘干土樣的質(zhì)量應(yīng)為12g。
短脈沖雷達(dá)測(cè)定路面厚度試驗(yàn)的相關(guān)說(shuō)法，不正確的是（）。
以下屬于能使混凝土強(qiáng)度偏大的內(nèi)因的是（）。
根據(jù)《公路工程土工合成材料試驗(yàn)規(guī)程》（ITGE50-2006）中直剪摩擦特性試驗(yàn)要求，直剪儀有接觸面積不變和接觸面積遞減兩種，若選用接觸面積遞減直剪儀，材料是土工織物，則以下表述正確的是（）。
以下關(guān)于擺式儀擦路面摩擦系數(shù)試驗(yàn)，說(shuō)法正確的有（）。
關(guān)于配合比設(shè)計(jì)階段中的性能驗(yàn)證及調(diào)整，以下錯(cuò)誤的有（）。
關(guān)于核子密度濕度儀測(cè)定壓實(shí)度試驗(yàn)的方法，說(shuō)法正確的有（）。
試驗(yàn)人員制備某一組水泥混凝土標(biāo)準(zhǔn)立方體試件，進(jìn)行抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，極限荷載分別為780kN、710kN、900kN。則以下說(shuō)法中，正確的有（）。
關(guān)于挖坑灌砂法測(cè)定壓實(shí)度，說(shuō)法正確的有（）。