船舶處于下列哪種情況中不能視作失去控制的船舶?()
Ⅰ、船舶碰撞后,干舷消失,無(wú)法正常航行的船舶;
Ⅱ、船舶發(fā)生火災(zāi),船舶正在按滅火要求進(jìn)行操縱;
Ⅲ、船舶遇到惡劣天氣,主機(jī)降速頂風(fēng)滯航的船舶
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
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船舶處于下列哪種情況中不能視作失去控制的船舶?()
Ⅰ、錨泊船在起錨過(guò)程中突然錨機(jī)故障,而另一舷的錨和錨機(jī)均處于正常狀態(tài);
Ⅱ、船舶發(fā)生火災(zāi),船舶正在按滅火要求進(jìn)行操縱;
Ⅲ、船舶遇到大風(fēng)浪,使其無(wú)法變速變向
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
關(guān)于失去控制的船舶,下列哪項(xiàng)是不正確的?()
Ⅰ、由于人為的疏忽,導(dǎo)致主機(jī)或舵機(jī)發(fā)生故障的船舶,均不得視為“失去控制的船舶”;
Ⅱ、由于人為的疏忽,導(dǎo)致走錨的船舶,均不得視為“失去控制的船舶”;
Ⅲ、一般只要其主機(jī)和舵機(jī)處于可用狀態(tài),任何情況都不應(yīng)將其視為失去控制的船舶
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅲ
A.自動(dòng)操舵系統(tǒng)發(fā)生故障,而正在使用“應(yīng)急舵”的船舶
B.羅經(jīng)、雷達(dá)等導(dǎo)航設(shè)備均無(wú)法處于被正常使用的船舶
C.船上發(fā)生火災(zāi),正在按滅火要求進(jìn)行操縱時(shí)
D.船舶正在從事疏浚航道
A.某種異常情況
B.工作性質(zhì)
C.操縱性能不良
D.任何原因
A.駛離其航向的能力嚴(yán)重受到限制
B.按照本規(guī)則條款的要求進(jìn)行操縱的能力受到限制,因而不能給他船讓路
C.按照本規(guī)則條款的要求進(jìn)行操縱的能力受到限制
D.不能按照本規(guī)則條款的要求進(jìn)行操縱,因而不能給他船讓路
船舶遇到下列哪種情況可以視作失去控制的船舶?()
Ⅰ、帆船處于無(wú)風(fēng)遇急流;
Ⅱ、船舶機(jī)艙發(fā)生大火災(zāi),正在按滅火要求進(jìn)行操縱;
Ⅲ、船舶遇到大風(fēng)浪,使其無(wú)法變速變向;
Ⅳ、主機(jī)損壞拋錨搶修的船舶
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
B.Ⅲ、Ⅳ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
下列情況中()不能視作失去控制的船舶.
Ⅰ、帆船處于無(wú)風(fēng)遇急流;
Ⅱ、船舶發(fā)生火災(zāi),但火災(zāi)已經(jīng)得以控制,船舶可正常轉(zhuǎn)向和變速;
Ⅲ、船舶遇到大風(fēng)浪,使其無(wú)法變速變向
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
船舶遇到下列哪種情況不能視作失去控制的船舶?()
Ⅰ、擱在礁石上的船舶;Ⅱ、正在走錨的船舶;Ⅲ、船舶遇到大風(fēng)浪,使其無(wú)法變速變向
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.錨泊中
B.?dāng)R淺中
C.在航中
D.錨泊或在航中
A.主機(jī)損壞,失去動(dòng)力
B.舵機(jī)損壞,無(wú)法保持航向
C.船舶遇到大風(fēng)浪
D.帆船處于無(wú)風(fēng)遇急流
最新試題
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn),下列說(shuō)法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫危險(xiǎn)
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括()①有理由相信來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
港口水域的避碰要點(diǎn)是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨,以便必要時(shí)盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn),全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定,船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括()①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型,看到前方來(lái)船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說(shuō)法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
關(guān)于《國(guó)際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)?()①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)