A、風(fēng)開(kāi)
B、風(fēng)關(guān)
C、沒(méi)關(guān)系
D、以上均錯(cuò)誤
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A、風(fēng)開(kāi)、風(fēng)關(guān)
B、風(fēng)關(guān)、風(fēng)開(kāi)
C、風(fēng)關(guān)、風(fēng)關(guān)
D、以上均錯(cuò)誤
A、風(fēng)開(kāi)
B、風(fēng)關(guān)
C、沒(méi)關(guān)系
D、以上均錯(cuò)誤
A、中毒
B、致傷
C、輕傷
D、以上均錯(cuò)誤
A、露點(diǎn)>泡點(diǎn)>沸點(diǎn)
B、露點(diǎn)=泡點(diǎn)=沸點(diǎn)
C、露點(diǎn)>泡點(diǎn)=沸點(diǎn)
D、以上均錯(cuò)誤
A、泡沫滅火器
B、水
C、二氧化碳滅火器
D、以上均錯(cuò)誤
A、氮?dú)?br />
B、氫氣
C、氧氣
D、氯化鉀
A、3.0%
B、2.0%
C、5.0%
D、以上均錯(cuò)誤
A、輕閥
B、重閥
C、沒(méi)關(guān)系
D、以上均錯(cuò)誤
A、230~240℃
B、300~330℃
C、510~530℃
D、以上均錯(cuò)誤
A、1~6%
B、3~17%
C、1.41~6.75%
D、以上均錯(cuò)誤
最新試題
機(jī)器和軸承本身造成軸承故障的原因有()
焦炭塔底蓋機(jī)采用()液壓系統(tǒng)。
減少除焦廢氣排放的途徑有()
離心機(jī)組常運(yùn)行時(shí)油箱液位非常重要,因此油箱設(shè)計(jì)時(shí)要有()
焦化除焦過(guò)程主要包括:下鉆、()、提鉆。
汽輪機(jī)的凝汽系統(tǒng)一般由()等組成。
焦炭塔預(yù)熱升溫至250~300℃時(shí)檢查螺栓的松緊情況,并對(duì)()進(jìn)行一次熱緊,熱緊螺栓采用對(duì)稱把緊法。
聯(lián)合鉆孔切焦器內(nèi)的易損件是()
除焦系統(tǒng)的保護(hù)筒升降不同步或有卡阻,原因可能是(),應(yīng)調(diào)整內(nèi)保護(hù)筒的位置或者調(diào)節(jié)分流集流閥達(dá)到同步測(cè)量升降油缸的水平高度及垂直度。
凝汽式汽輪機(jī)的凝汽器真空降低,以下說(shuō)法正確的是()