A.同尺度錨泊船的聲號,并在急敲鐘前后加上清楚分隔敲打號鐘三下
B.同尺度錨泊船的聲號,并在急敲鐘前加上清楚分隔敲打號鐘三下
C.同尺度錨泊船的聲號
D.同尺度錨泊船的聲號加上清楚分隔敲打號鐘三下
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關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()
①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式
②不存在讓路船和直航船
③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
A.②③
B.①③
C.①②③
D.③
一機(jī)動船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()
①連續(xù)不斷燃放火光
②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲
③一面方旗放在一個球體的上方或下方
④將衣服張開掛在桅頂
A.②④
B.①②③
C.①②③④
D.③④
A.不限于公海和各沿海國家的領(lǐng)海
B.不包括內(nèi)陸湖泊,即使該湖泊與海連通并可供海船航行
C.包括各沿海國家的海港水域
D.包括可供海船航行的內(nèi)河
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號,下列說法正確的是()
①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號
②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲
③規(guī)定的聲號為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號鳴放
④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號的要求
A.②③④
B.④
C.①②③④
D.①②③
夜間在航機(jī)動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()
①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變
②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變
③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動
A.①
B.①③
C.②
D.②③
白天在航機(jī)動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()
①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變
②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變
③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動
A.②
B.①③
C.①
D.②③
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()
①天氣情況
②能見度
③通航密度
④鄰近的航行危險物
⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
A.①②③
B.①②③④
C.①②③④⑤
D.①②
航行中交接班,接班駕駛員不應(yīng)接班的情況包括()
①未搞清本船的船位
②本班其他人員的視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
③正在避讓他船
④未核實(shí)本船的預(yù)定航線、航向和航速
A.②③
B.①③④
C.①②③④
D.①④
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()
①最近會遇距離
②船舶密度
③能見度
④到達(dá)最近會遇距離點(diǎn)的時間
A.②③
B.①②
C.①④
D.②④
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()
①如果不存在碰撞危險,則不構(gòu)成追越局面
②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責(zé)任
③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責(zé)任
④無論是否存在碰撞危險,后船均應(yīng)給前船讓路
A.①②④
B.④
C.③④
D.①②③
最新試題
接班的高級船員應(yīng)注意的事項(xiàng)包括()①確保本班人員能履行他們的職責(zé)②確保本班人員的夜視力的適應(yīng)調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件不應(yīng)接班④如果正在進(jìn)行船舶操縱或其他避免危險的行動,應(yīng)等操作完成之后接班
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
船舶應(yīng)當(dāng)保持正規(guī)瞭望,以便對當(dāng)時的局面作出充分的估計,包括()①對當(dāng)時水域環(huán)境的估計②對當(dāng)時能見度的估計③對當(dāng)時船舶通航密度的估計④對本船操縱性能的估計
船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應(yīng)當(dāng)減速或把船停住③在不能避免緊迫危險時,應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
一機(jī)動船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采?。ǎ┑拇胧┦俏kU的。
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應(yīng)改變原來航速
關(guān)于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
夜間在航機(jī)動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定