經(jīng)濟新常態(tài)下，我國制造業(yè)轉型升級須深化供給側結構性改革，加快戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)培育。

市場容量的擴大會導致市場集中度的提高。

航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。

上世紀70年代以來，可競爭市場理論、交易費用理論和博弈論等新理論的引入，逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。

技術改造政策是衰退產(chǎn)業(yè)援助政策的重要內(nèi)容。

高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術經(jīng)濟特征而建立，更應當隨著公用事業(yè)技術經(jīng)濟特征的變化而改革，以得到不斷優(yōu)化。

主導產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。

通常以資源配置效率、技術效率、規(guī)模效率來反映市場績效。

CRn并不能夠完全代表市場結構或者市場集中度。

水平一體化、垂直一體化和混合一體化這三種戰(zhàn)略行為是擴大企業(yè)規(guī)模的重要途徑。