A.止逆裝置
B.制動裝置
C.限速裝置
D.限位裝置
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A.在使用許可廠家的合格產(chǎn)品、登記建檔、建立制度、定期檢驗等方面與鍋爐使用安全管理基本相同
B.對使用的游樂設(shè)施，每年要進行一次全面檢查，必要時要進行載荷試驗
C.月檢要求檢查的項目有易磨損件狀況、門聯(lián)鎖開關(guān)及安全帶等是否完好、重要部位是否正常等
D.大型游樂設(shè)施安全管理人員和操作人員，必須取得相應(yīng)資質(zhì)后，方能從事相關(guān)工作
A.人可以觸及的轉(zhuǎn)動部件及人體可能碰撞的設(shè)施應(yīng)當有保護欄桿或防護網(wǎng)
B.鋼絲繩張緊系統(tǒng)應(yīng)當有二次保護裝置
C.支架高度從地面算起超過3m的支架應(yīng)有固定爬梯
D.站臺終點應(yīng)設(shè)彈簧或液（氣）壓緩沖器
E.托壓索輪組內(nèi)側(cè)應(yīng)設(shè)有防止鋼絲繩往回跳的擋繩板
A.站臺、機房、控制室應(yīng)設(shè)蘑菇頭帶自鎖裝置的緊急停車按鈕
B.應(yīng)設(shè)越位開關(guān)，在客車超越停車位置時，索道應(yīng)能自動緊急停車
C.開車時站臺間應(yīng)設(shè)有信號聯(lián)絡(luò)控制系統(tǒng)，在站臺未發(fā)開車信號前，索道不能啟動
D.應(yīng)配備至少兩套不同類型、來源及獨立控制的進站減速控制裝置
A.24V
B.36V
C.42V
D.64V
A.工商行政管理部門
B.所在地縣級人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門
C.國家人民政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門
D.特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門
A.運送乘客之前應(yīng)進行一次試車，確認無誤并經(jīng)客運索道操作員簽字后方可運送乘客
B.司機應(yīng)對驅(qū)動機、操作臺每周至少檢查一次，確定本周所發(fā)生的故障是否排除
C.緊急情況下，只有同時有兩位操作員同時在場時，才允許在事故狀態(tài)下再開車以便將乘客運回站房
D.運營后每1～2年應(yīng)對支架各相關(guān)位置進行檢測，以防發(fā)生重大脫索事故
A.1
B.1.5
C.1.8
D.2
A.不得單叉作業(yè)和使用貨叉頂貨或拉貨
B.兩輛叉車不得同時裝卸一輛貨車
C.叉裝時，物件應(yīng)靠近起落架，其重心應(yīng)在起落架中間，確認無誤后方可提升
D.嚴禁貨叉上載人
A.抗拉試驗
B.爆破試驗
C.彎曲試驗
D.柔韌性試驗
A.叉裝時，物件應(yīng)靠近起落架，重心應(yīng)靠近起落架邊緣
B.叉取易碎物品時，必須有人同時站在貨叉上穩(wěn)定貨物
C.緊急情況下，可以使用單叉作業(yè)，但不得使用貨叉頂貨
D.當物件質(zhì)量不明時，應(yīng)將該物件叉起離地面100mm后檢查機械的穩(wěn)定性，確認無超載現(xiàn)象后方可運送
最新試題
關(guān)于場（廠）內(nèi)叉車安全操作技術(shù)的表述，錯誤的是（）。
起重機反射型防碰裝置由（）組成。
下列屬于單線循環(huán)固定抱索器脈動式索道的附加要求的是（）。
下列關(guān)于大型游樂設(shè)施使用安全管理的敘述中，錯誤的是（）。
單主梁起重機起吊重物是在主梁的一側(cè)進行，重物等對小車產(chǎn)生一個傾翻力矩，為防止在風災(zāi)、意外沖擊、車輪破碎、檢修等情況時事故發(fā)生，這種類型的起重機應(yīng)安裝（）。
對運行中的壓力容器進行的檢查主要包括工藝條件、設(shè)備狀況以及安全裝置等。其中在工藝條件方面主要檢查的內(nèi)容包括（）。
叉車是工業(yè)搬運車輛，是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。下列關(guān)于叉車的說法，正確的是（）。
客運索道是指用于運送旅客的“索道”。中國黃山的登山索道是亞洲最長的空中客運索道；意大利米蘭市的客運索道建在市中心，被譽為“空中公共汽車”。下列關(guān)于客運索道安全運行的要求中，正確的是（）。
臂架式起重機的工作幅度是一個重要參數(shù)。當起重量與工作幅度的乘積大于允許的極限時，會造成臂架折彎或折斷，甚至還會造成起重機整機失穩(wěn)而傾覆或傾翻。因此應(yīng)使用的安全裝置為（）。
安全附件是為了使壓力容器安全運行而安裝在設(shè)備上的一種安全裝置．應(yīng)根據(jù)壓力容器自身的特點安裝不同的安全附件。在盛裝液化氣體的鋼瓶上，應(yīng)用最廣泛的安全附件是（）。