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單項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)不是柴油機(jī)增壓器壓氣機(jī)喘振產(chǎn)生的原因的是（）。

A.進(jìn)氣通道堵塞
B.柴油機(jī)進(jìn)氣量正常
C.壓氣機(jī)葉輪、蝸殼被臟物堵塞
D.柴油機(jī)負(fù)荷波動(dòng)較大

1.單項(xiàng)選擇題在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，柴油機(jī)增壓器產(chǎn)生劇烈震動(dòng)，與（）無關(guān)

A.轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡
B.轉(zhuǎn)子軸彎曲量
C.柴油機(jī)進(jìn)氣溫度
D.浮動(dòng)軸承磨損情況

2.單項(xiàng)選擇題當(dāng)增壓器轉(zhuǎn)速（）時(shí)，柴油機(jī)功率明顯下降。

A.正常
B.升高
C.過低
D.忽高忽低

3.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)增壓器壓氣機(jī)喘振產(chǎn)生的原因之一是（）。

A.進(jìn)氣壓力低
B.進(jìn)氣道堵塞
C.進(jìn)氣壓力高
D.轉(zhuǎn)速低

4.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)增壓器壓氣機(jī)產(chǎn)生異常響聲的原因之一是（）。

A.壓氣機(jī)葉輪磨損
B.壓氣機(jī)葉輪與殼體之間間隙正常
C.壓氣機(jī)葉輪與殼體之間間隙大
D.壓氣機(jī)葉輪與殼體之間間隙過小

5.單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)增壓器壓氣機(jī)強(qiáng)振產(chǎn)生的原因之一是（）。

A.轉(zhuǎn)子軸彎曲量過大
B.轉(zhuǎn)子軸彎曲量過小
C.轉(zhuǎn)子軸彎曲量正常
D.轉(zhuǎn)子軸沒有彎曲變形

6.單項(xiàng)選擇題用（）來表示柴油機(jī)進(jìn)、排氣門的開閉時(shí)刻和持續(xù)時(shí)間稱為配氣定時(shí)。

A.曲軸轉(zhuǎn)角
B.曲軸轉(zhuǎn)速
C.活塞位置
D.工作過程

7.單項(xiàng)選擇題190系列柴油機(jī)進(jìn)氣門開啟的持續(xù)角為（）。

A.2500
B.2800
C.3000
D.320

8.單項(xiàng)選擇題190系列柴油機(jī)氣門重疊角為（）。

A.1800
B.3400
C.1280
D.300

9.單項(xiàng)選擇題進(jìn)行柴油機(jī)配氣定時(shí)檢查前，應(yīng)先（）。

A.調(diào)整機(jī)油壓力
B.調(diào)整供油提前角
C.調(diào)整汽缸、活塞配合間隙
D.將各缸氣門間隙調(diào)整合格

10.單項(xiàng)選擇題在對(duì)212V190B型柴油機(jī)進(jìn)行配氣定時(shí)檢查調(diào)整時(shí)，一般先讓第一缸處于（）。

A.壓縮沖程的下止點(diǎn)
B.壓縮沖程的上止點(diǎn)
C.排氣沖程的上止點(diǎn)
D.排氣沖程的下止點(diǎn)