A.50萬噸公里/公里
B.200萬噸公里/公里
C.100萬公里/公里
D.500萬噸公里/公里
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、波動(dòng)系數(shù)
B、回運(yùn)系數(shù)
C、差數(shù)百分率
D、產(chǎn)運(yùn)系數(shù)
A.貨物裝車
B.貨物換裝
C.貨物運(yùn)輸變更
D.整車分卸
A.50萬t·km/km
B.200萬t·km/km
C.100萬t·km/km
D.500萬t·km/km
A、豐臺(tái)中轉(zhuǎn)范圍內(nèi)的貨
B、北京樞紐內(nèi)各站的貨物
C、到達(dá)豐臺(tái)以及在豐臺(tái)中轉(zhuǎn)的貨物
D、全路范圍內(nèi)的中轉(zhuǎn)貨物
A.10kg
B.50kg
C.100kg
D.1000kg
A、計(jì)劃受理
B、日歷承運(yùn)
C、隨時(shí)隨承運(yùn)
D、按到站承運(yùn)
A.整裝零擔(dān)車
B.中轉(zhuǎn)零擔(dān)車
C.直達(dá)零擔(dān)車
D、沿途零擔(dān)車
最新試題
鐵路勞動(dòng)定額由于鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的特殊性,具有的特點(diǎn)有()。
下列各項(xiàng)中不屬于保險(xiǎn)福利費(fèi)的是()。
用產(chǎn)品數(shù)量或工作量表示的勞動(dòng)定額,稱作()。
企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部因素都在不斷變化,管理者是人,被管理者也是人,只有以人為本,綜合運(yùn)用管理學(xué)的各種理論,(),才能使人力資源發(fā)揮出較大的效能。
在報(bào)告期內(nèi)支付給單位全部從業(yè)人員的勞動(dòng)報(bào)酬稱為()。
鐵路勞動(dòng)定額工作具有()等特點(diǎn)。
用經(jīng)驗(yàn)估工法計(jì)算,該企業(yè)裝卸工的月產(chǎn)量定額為()噸。
該段改為輪乘機(jī)制給機(jī)務(wù)段帶來()方面的效益。
經(jīng)驗(yàn)估工法適合在()的情況下使用。
以下應(yīng)計(jì)入工資總額的有()。