A.變動(dòng)
B.運(yùn)動(dòng)
C.增值
D.改變變化形態(tài)
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A.外部效益
B.有形效益
C.無(wú)形效益
D.內(nèi)部效益
A.生鮮食品
B.鐵礦石
C.煤炭
D.原油
A.1496
B.1637
C.2349
D.1828
A.港口單船作業(yè)計(jì)劃
B.港口裝卸作業(yè)計(jì)劃
C.港口晝夜分班作業(yè)計(jì)劃
D.港口裝卸生產(chǎn)計(jì)劃
A.價(jià)值
B.時(shí)間
C.場(chǎng)地
D.空間
A.財(cái)務(wù)情況說(shuō)明書(shū)
B.財(cái)務(wù)報(bào)表
C.財(cái)務(wù)狀況
D.財(cái)務(wù)分析
A.發(fā)行股票
B.商業(yè)信用
C.企業(yè)內(nèi)部積累
D.票據(jù)承兌
某單貨種專(zhuān)業(yè)化泊位,船時(shí)效率為400噸,船舶載貨量16000噸,時(shí)裝卸時(shí)為20小時(shí),船舶靠離碼頭時(shí)間為1小時(shí),準(zhǔn)備與結(jié)束作業(yè)時(shí)間1小時(shí),輔助作業(yè)時(shí)間5小時(shí).技術(shù)中斷時(shí)間兩小時(shí).非生產(chǎn)性停泊0.5小時(shí).氣象與讓檔時(shí)間2.5小時(shí),工作天數(shù)320天,港口不平衡系數(shù)為1.2。試回答題:
泊位通過(guò)能力應(yīng)按()分別計(jì)算,然后按照公式(P綜)計(jì)算綜合通過(guò)能力P綜。
A.單一貨種
B.單一船型
C.進(jìn)口
D.出口
某單貨種專(zhuān)業(yè)化泊位,船時(shí)效率為400噸,船舶載貨量16000噸,時(shí)裝卸時(shí)為20小時(shí),船舶靠離碼頭時(shí)間為1小時(shí),準(zhǔn)備與結(jié)束作業(yè)時(shí)間1小時(shí),輔助作業(yè)時(shí)間5小時(shí).技術(shù)中斷時(shí)間兩小時(shí).非生產(chǎn)性停泊0.5小時(shí).氣象與讓檔時(shí)間2.5小時(shí),工作天數(shù)320天,港口不平衡系數(shù)為1.2。試回答題:
泊位通過(guò)能力為()。
A.400噸
B.16000噸
C.156000噸
D.171萬(wàn)噸
某單貨種專(zhuān)業(yè)化泊位,船時(shí)效率為400噸,船舶載貨量16000噸,時(shí)裝卸時(shí)為20小時(shí),船舶靠離碼頭時(shí)間為1小時(shí),準(zhǔn)備與結(jié)束作業(yè)時(shí)間1小時(shí),輔助作業(yè)時(shí)間5小時(shí).技術(shù)中斷時(shí)間兩小時(shí).非生產(chǎn)性停泊0.5小時(shí).氣象與讓檔時(shí)間2.5小時(shí),工作天數(shù)320天,港口不平衡系數(shù)為1.2。試回答題:
年裝船數(shù)可達(dá)()。
A.108艘
B.200艘
C.128艘
D.138艘
最新試題
集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括()。
對(duì)船舶卸貨過(guò)程中發(fā)生的誤卸,一般常在()中發(fā)生。
關(guān)于裝船作業(yè),下列說(shuō)法中正確的有()。
建立長(zhǎng)期代理關(guān)系的前提條件是()。
以CIF 價(jià)格成交的出口貨物,應(yīng)由()承擔(dān)貨物的運(yùn)輸。
洽定航次租船合同時(shí),常需選定租船合同的()作為磋商合同條款的工作。
備案運(yùn)價(jià)包括公布運(yùn)價(jià)和()。
貨物裝船后,承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開(kāi)航,按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港,在運(yùn)送過(guò)程中,承運(yùn)人必須做到()以及保管和照料貨物。
物流企業(yè)可分為()個(gè)等級(jí)。
內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為()天。