A.Pa
B.W/m2
C.P
D.W
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A.穩(wěn)態(tài)工況法
B.瞬態(tài)工況法
C.簡(jiǎn)易瞬態(tài)工況法
D.怠速工況法
A.40%
B.43%
C.50%
D.45%
A.車輪前束角過大或車輪外傾角過大
B.車輪前束角過小或車輪外傾角過大
C.主銷后傾角或主銷內(nèi)傾角變化
D.車輪前束角過大或車輪外傾角過小
A.放松板結(jié)構(gòu)
B.位移傳感器
C.橫向滑移量傳感器
D.位移板
A.0.4%
B.0.5%
C.0.6%
D.0.3%
A.-10-30℃
B.不高于20℃
C.不低于20℃
D.大于25℃
A.80%
B.85%
C.90%
D.95%
A.5
B.10
C.15
D.20
A.成本過高
B.易受干擾
C.結(jié)構(gòu)復(fù)雜
D.不變操作
A.8000
B.10000
C.15000
D.18000
最新試題
使用立式離車式車輪動(dòng)平衡機(jī),不必測(cè)量的是()。
不屬于造成前輪側(cè)滑的原因是()。
引起車輛行駛時(shí)產(chǎn)生推力角的因素為()。
汽車后輪若需要定位一般只調(diào)整()。
在分析左、右前照燈發(fā)光強(qiáng)度不一致原因時(shí),可以不考慮的是()。
能引起轉(zhuǎn)向輪側(cè)滑量為正的是()設(shè)計(jì)或調(diào)整不當(dāng)。
現(xiàn)在檢測(cè)前照燈的過程中,不必每次重復(fù)的是()
進(jìn)行前照燈檢測(cè)時(shí),不屬于檢測(cè)儀應(yīng)做的準(zhǔn)備是()。
自動(dòng)追蹤光軸式前照燈檢測(cè)儀是采用()標(biāo)準(zhǔn)。
車輪靜平衡必須具備除()以外的條件。