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A.輪速傳感器性能下降
B.車速表性能下降
C.輪胎磨損
D.輪胎氣壓偏低
E.更換其他型號(hào)輪胎
A.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的傳動(dòng)件潤(rùn)滑不良，傳動(dòng)部件銹蝕。
B.橫拉桿球頭與制動(dòng)器上球銷配合間隙大，松曠。
C.轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部齒輪嚙合間隙過(guò)大
D.轉(zhuǎn)向輪的車輪定位角或者車身車架發(fā)生變化
E.轉(zhuǎn)向輪氣壓不足
A.適度的不足轉(zhuǎn)向特性
B.保證穩(wěn)定的直線行駛性能
C.轉(zhuǎn)向后能自動(dòng)回正
D.正常的中性轉(zhuǎn)向特性
A.車輛修理時(shí)，橫、直拉桿不得拼焊
B.轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及球銷應(yīng)無(wú)裂紋和損傷
C.動(dòng)力轉(zhuǎn)向（或助力轉(zhuǎn)向）的車輛卸載閥的工作時(shí)刻應(yīng)符合原廠規(guī)定的該車的有關(guān)技術(shù)條件
D.轉(zhuǎn)向節(jié)及臂，轉(zhuǎn)向橫、直拉桿及球銷必須經(jīng)常檢查，除外觀檢查其是否有裂紋或損壞、裝配是否松曠外，還應(yīng)用探傷儀檢查各部件內(nèi)部是否有砂眼、氣泡或其他損傷。
A.制動(dòng)時(shí)間
B.速度
C.加速度
D.制動(dòng)減速度
A.動(dòng)力性
B.安全性
C.操縱性
D.經(jīng)濟(jì)性
E.舒適性
A.ABS并不介入制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)
B.調(diào)壓電磁閥總成中的各進(jìn)液電磁閥均不通電而處于開(kāi)啟狀態(tài)，各出液電磁閥均不通電而處于關(guān)閉狀態(tài)，電動(dòng)泵也不通電運(yùn)轉(zhuǎn)
C.制動(dòng)主缸至各制動(dòng)輪缸的制動(dòng)管路均處于溝通狀態(tài)，而各制動(dòng)輪缸至儲(chǔ)液器的制動(dòng)管路均處于封閉狀態(tài)
D.各制動(dòng)輪缸的制動(dòng)壓力降隨制動(dòng)主缸的輸出壓力而變化
最新試題
不屬于造成前輪側(cè)滑的原因是（）。
汽車后輪若需要定位一般只調(diào)整（）。
自動(dòng)追蹤光軸式前照燈檢測(cè)儀是采用（）標(biāo)準(zhǔn)。
在檢測(cè)轉(zhuǎn)向力時(shí)，最應(yīng)當(dāng)注意的是（）。
使用立式離車式車輪動(dòng)平衡機(jī)，不必測(cè)量的是（）。
就車式動(dòng)平衡機(jī)在進(jìn)行驅(qū)動(dòng)力動(dòng)平衡時(shí)，應(yīng)加速至（）轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)主流的四輪定位儀是（）。
就車式動(dòng)平衡正確的操作順序應(yīng)是（）（1）從動(dòng)前輪動(dòng)平衡（2）從動(dòng)前輪靜平衡（3）驅(qū)動(dòng)車輪靜平衡（4）驅(qū)動(dòng)車輪動(dòng)平衡
自由行程過(guò)大，行駛中駕駛員必須高度集中注意力，容易造成駕駛員疲勞，同時(shí)也會(huì)造成過(guò)小轉(zhuǎn)向特性，影響行車安全。
檢測(cè)汽車的前束、推進(jìn)角及軸距差時(shí)，應(yīng)注意事項(xiàng)不包括車輛（）