A.1.5‰
B.1.5%
C.1‰
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A.0.5%
B.1%
C.1‰
A.GB/T5336—2005
B.GB/T5336—1998
C.GB/T5006—2005
A.曲線式
B.直線式
C.面積式
A.允許
B.不允許
C.必須
A.嚴(yán)禁
B.可以
C.必須
A.迅速加溫
B.緩慢加溫
C.逐步加溫
A.除銹
B.加熱
C.防腐處理
D.防銹
A.對同一部位,盡量不要同時(shí)更換零、部件與進(jìn)行校正
B.校正之前,應(yīng)首先完成其他所有的修理作業(yè)
C.嚴(yán)格控制加熱溫度和加熱區(qū)域,采用逐步加溫和提高焊接速度的方式進(jìn)行修理作業(yè)
D.校正作業(yè)時(shí)注意按照技術(shù)數(shù)據(jù)逐步、間歇地施壓校正,防止過度校正
A.由于機(jī)械加工產(chǎn)生的機(jī)械應(yīng)力
B.焊接作業(yè)而產(chǎn)生熱應(yīng)力積累
C.不正確的鈑金作業(yè)產(chǎn)生的應(yīng)力積累
D.由于變形、損傷而產(chǎn)生的應(yīng)力積累
A.油污
B.殘存的油漆
C.表面防銹膜
D.銹蝕物
最新試題
在車身修理中其修復(fù)程度有尺寸測量決定。
車身板件在對塑性填料涂布區(qū)域進(jìn)行清潔時(shí)沒有清潔劑可用溶劑代替。
車身構(gòu)件尤其是車身表面板材均需進(jìn)行制筋,以提高構(gòu)件的什么性?()
多采用大量加熱的方法來消除應(yīng)力。
塑料件修理方法應(yīng)用最普遍的是()。
玻璃鋼車身板件可以用粘接的方法進(jìn)行修復(fù)。
對于車身拉伸矯正的工作順序有何基本原則?
消除應(yīng)力的方法一般有()等方法。
車身塑料填充劑中含有以下()成分。
在一輛碰撞受損的汽車上,大部分車身金屬板件的拉延是發(fā)生在()。