A.采用應(yīng)變效應(yīng)制成的傳感器
B.采用磁阻效應(yīng)制成的傳感器
C.采用熱阻效應(yīng)制成的傳感器
D.采用壓電效應(yīng)制成的傳感器
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A.D
B.R
C.L
A.D
B.S
C.R
A.50
B.80
C.100
A.80~90
B.90~120
C.110~140
A.175~255
B.50~100
C.100~150
A.P
B.N
C.D
A.節(jié)點(diǎn)軟件故障
B.CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)故障
C.節(jié)點(diǎn)硬件故障
A.開始區(qū)
B.狀態(tài)區(qū)
C.安全區(qū)
A.二層
B.三層
C.五層
A.表面層
B.傳輸層
C.網(wǎng)絡(luò)層
最新試題
飛度CVT換擋桿在R檔位時(shí),車輛不能行駛的故障原因不包括()。
橫擺角速度傳感器G202失效時(shí)()。
汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)在建壓階段時(shí)()應(yīng)打開。
ZF-9HP自動(dòng)變速器是()速變速器。
CVT車輛起步時(shí),振動(dòng)過(guò)大或劇烈振動(dòng)的故障原因不包括()。
在分離輪面上行駛的汽車對(duì)低附著系數(shù)路面一側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪施加制動(dòng)力,可以使在()的驅(qū)動(dòng)輪提高驅(qū)動(dòng)力。
對(duì)無(wú)級(jí)變速器進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí),下列()是無(wú)倒擋制動(dòng)器壓力或壓力太低的原因。
鎖止離合器WK斷開時(shí),下列()執(zhí)行元件是無(wú)關(guān)的。
汽車在路面上行駛時(shí),其驅(qū)動(dòng)力主要取決于()和發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩和功率。
對(duì)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),具有()傳動(dòng)、反向()的特點(diǎn)。