焦炭塔底蓋機(jī)采用（）液壓系統(tǒng)。

延遲焦化裝置中，硫化物的存在形式為（）

除焦系統(tǒng)的保護(hù)筒升降不同步或有卡阻，原因可能是（），應(yīng)調(diào)整內(nèi)保護(hù)筒的位置或者調(diào)節(jié)分流集流閥達(dá)到同步測(cè)量升降油缸的水平高度及垂直度。

在高溫、長(zhǎng)時(shí)間停留的作用下，原料油在焦炭塔內(nèi)經(jīng)過(guò)一系列復(fù)雜的反應(yīng)，生成（）

除焦系統(tǒng)的行車剎車距離過(guò)長(zhǎng)或者定位不準(zhǔn)，應(yīng)（）

壓縮機(jī)氣閥產(chǎn)生異常聲音的原因的包括（）

關(guān)于平衡盤(pán)說(shuō)法正確的是（）

鉆機(jī)絞車采用（）同時(shí)工作，增加系統(tǒng)的安全系數(shù)。

延遲焦化裝置中，重要的產(chǎn)品指標(biāo)有（）

汽輪機(jī)的凝汽系統(tǒng)一般由（）等組成。