A.硫化氫
B.硫醇
C.三氧化硫
D.二氧化硫
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A.縮短冷焦時(shí)間
B.延長(zhǎng)冷焦時(shí)間
C.降低冷焦水溫度
D.改善冷焦水質(zhì)
A.焦炭揮發(fā)分
B.汽油干點(diǎn)
C.柴油95%回收溫度
D.蠟油殘?zhí)?/p>
A.水
B.焦炭
C.油氣
D.油泥
A.內(nèi)外保護(hù)筒不同心
B.分流集流閥不同步
C.升降油缸四支撐面不在同一水平面內(nèi)或者不平行
D.操作失誤
A.調(diào)整制動(dòng)器預(yù)緊力
B.調(diào)整限位器
C.改變制動(dòng)器行程
D.更換摩擦片橡膠圈
A.鉆孔
B.擴(kuò)孔
C.切焦
D.掃塔
A.響聲
B.振動(dòng)
C.松動(dòng)
D.卡阻
A.二位四通閥
B.鉆孔噴嘴
C.切焦噴嘴
D.高壓膠管
A.高壓膠管
B.噴嘴
C.兩位四通閥
D.電磁閥
A.單液壓推桿制動(dòng)器制動(dòng)
B.雙液壓推桿制動(dòng)器制動(dòng)
C.遙控制動(dòng)
D.手閘制動(dòng)
最新試題
延遲焦化裝置中,硫化物的存在形式為()
機(jī)器和軸承本身造成軸承故障的原因有()
關(guān)于電機(jī)尾部風(fēng)扇作用描述正確的是()
除焦系統(tǒng)的行車(chē)剎車(chē)距離過(guò)長(zhǎng)或者定位不準(zhǔn),應(yīng)()
焦炭塔底蓋機(jī)采用()液壓系統(tǒng)。
減少除焦廢氣排放的途徑有()
汽輪機(jī)的凝汽系統(tǒng)一般由()等組成。
汽輪機(jī)氣缸內(nèi)的凝結(jié)水如果沒(méi)有全部排盡,會(huì)造成()等后果。
在高溫、長(zhǎng)時(shí)間停留的作用下,原料油在焦炭塔內(nèi)經(jīng)過(guò)一系列復(fù)雜的反應(yīng),生成()
焦炭塔底蓋裝卸機(jī)是由液壓系統(tǒng)提供()運(yùn)動(dòng)的動(dòng)力,并且通過(guò)液壓系統(tǒng)進(jìn)行控制。