A.拖拉機(jī)
B.汽車
C.摩托車
D.工程機(jī)械

A.水冷
B.風(fēng)冷
C.凝氣冷卻
D.電機(jī)冷卻

A.4
B.6
C.2
D.1

A.1
B.2
C.3
D.4

A.自燃溫度低
B.粘度大
C.揮發(fā)性強(qiáng)
D.成本低

A.負(fù)荷值
B.功率值
C.加權(quán)加速度均方根值
D.速度值

A.汽車的操縱穩(wěn)定性是汽車主動(dòng)安全性的重要評(píng)價(jià)指標(biāo)
B.汽車的操縱穩(wěn)定性是指在駕駛者不感到過(guò)分緊張、疲勞的情況下，汽車能遵循駕駛者通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及轉(zhuǎn)向車輪給定的方向行駛，且當(dāng)遭遇外界干擾時(shí)，汽車能抵抗干擾而保持穩(wěn)定行駛的能力。
C.汽車操縱穩(wěn)定性與汽車懸架、轉(zhuǎn)向系、傳動(dòng)系都有關(guān)系
D.轉(zhuǎn)向輕便性的評(píng)價(jià)參量是轉(zhuǎn)向半徑

A.當(dāng)汽車減速行駛時(shí)，制動(dòng)能量是損耗掉的
B.動(dòng)力蓄電池系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的效率對(duì)電動(dòng)汽車的經(jīng)濟(jì)性有很大影響
C.驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)的效率為電機(jī)輸出功率與輸入功率的比值，包括電機(jī)控制器效率和機(jī)械效率兩部分
D.在分別計(jì)算等加速、等減速和停車行駛工況下的能量消耗量，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行循環(huán)工況下的能量消耗率和續(xù)駛里程的計(jì)算

A.能加強(qiáng)車輛行駛的穩(wěn)定性，保持行駛路線和行駛方向
B.可對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)和對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)控制進(jìn)行干預(yù)，避免出現(xiàn)事故的極限情況的發(fā)生
C.目前，大部分轎車都配置了ESP
D.一般越野路況此功能也適用