A.提高頻率檢查的效率
B.提高切換分配的效率
C.提高分頻的效率
D.檢查錯誤
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A.交換子系統(tǒng)(MSS)
B.基站子系統(tǒng)(BSS)
C.操作維護子系統(tǒng)
D.傳輸系統(tǒng)
A.業(yè)務信道
B.控制信道
C.隨路控制信道
D.尋呼信道
A.SI1
B.SI2
C.SI3
D.SI5E
E.SI6F
F.SI4
A.載波跳頻
B.基帶跳頻
C.射頻跳頻
D.基站跳頻
A.增加指數(shù)濾波和滑窗濾波替代均值濾波
B.對測量丟失的插值優(yōu)化,Rxlev丟失保持不變,Rxqual丟失保持不變
C.功控算法II中采用綜合判斷出功控最終結果,在功控III中被優(yōu)化為歸一化接收等級和接收質量的統(tǒng)一判斷公式,并進一步明確了公式的物理意義
D.根據(jù)不同類型業(yè)務設置不同質量門限——通過對AMR、FS和HS業(yè)務設置不同功控門限來滿足AMR功控優(yōu)化需求
A.試呼次數(shù):有AOriginationMessage表示進行了試呼
B.接通次數(shù):當一次試呼開始后出現(xiàn)了Service Connect Completion Message消息就計數(shù)為一次接通
C.接通率=總Service Connect Completion Message數(shù)/總AOrigination Message數(shù)×100%
D.接通率取主叫測試手機的統(tǒng)計結果
A.設置適當?shù)腤I_OP可以緩解SDCCH擁塞
B.WI_OP=0即位置更新時若SDCCH擁塞,則立即發(fā)起第二次OP請求
C.WI_OP=255即位置更新時若SDCCH擁塞,則直接發(fā)送Imm_Ass_Rej消息
D.WI_OP=255即位置更新時若SDCCH擁塞,則等待255s后再次發(fā)起OP請求
A.介于0-63之間
B.根據(jù)TA最大值,可以估算GSM小區(qū)的最大半徑
C.由BTS測量TA值
D.BTS每秒2次將TA值通知MS
A.當?shù)亟?jīng)維度
B.當?shù)睾0?br />
C.當時的航程
D.當時的航向
A.與小區(qū)TCH空閑個數(shù)相對應
B.與通話的TCH占總信道數(shù)的比重相對應
C.因子LOADfactor的單位是dB
D.確定因子LOADfactor的對應關系在OMCR上可設
最新試題
集群車故障處理的原則是()
無線電波傳播機制多種多樣,其中起主導作用的有()
對于一個組合邏輯函數(shù),其描述方法有()
移動臺密碼模塊支持()等安全保密業(yè)務。
天線所輻射的空間電磁場,根據(jù)特性的不同可劃分()區(qū)域。
無線雙工移動系統(tǒng)的雙工移動電臺,除能提供話音業(yè)務外,還能提供()業(yè)務。
所謂自由空間傳播是指天線周圍為無限大時的電波傳播,它是理想傳播條件。
機動式通信系統(tǒng)的配套設備組成包括()
400M集群移動系統(tǒng)的系統(tǒng)管理性能主要包括()
所謂的“半雙工”工作方式,實際上是一種收發(fā)異頻的單工工作方式。