單項(xiàng)選擇題《高速鐵路竣工驗(yàn)收辦法》規(guī)定,()是在靜態(tài)驗(yàn)收合格后,通過聯(lián)調(diào)聯(lián)試、動(dòng)態(tài)檢測對列車運(yùn)行狀態(tài)下工程質(zhì)量全面檢查和確認(rèn),并通過運(yùn)行試驗(yàn)對整個(gè)系統(tǒng)在正常和非正常運(yùn)行條件下的行車組織、客運(yùn)服務(wù)以及應(yīng)急救援等進(jìn)行檢驗(yàn)的過程。

A.靜態(tài)驗(yàn)收
B.動(dòng)態(tài)驗(yàn)收
C.安全評(píng)估
D.正式驗(yàn)收


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1.單項(xiàng)選擇題營業(yè)線的鐵路建設(shè)項(xiàng)目,()要使其盡快達(dá)到規(guī)定的允許速度。

A.建設(shè)單位
B.建管單位
C.施工單位
D.運(yùn)營單位

2.單項(xiàng)選擇題在鉆孔樁施工過程中,嚴(yán)禁采用()的方法替代清孔。

A.增加混凝土沖擊力
B.加深鉆孔深度
C.加長鋼筋籠長度
D.提高樁頂標(biāo)高

5.單項(xiàng)選擇題接觸網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)電壓為()

A.28kw
B.27kw
C.26kw
D.25kw

7.單項(xiàng)選擇題在隧道的全斷面爆破方案中,最早爆破的藥眼為()

A.掏槽眼
B.光爆眼
C.輔助眼
D.底板眼

10.單項(xiàng)選擇題清華大學(xué)附屬中學(xué)筏板基礎(chǔ)鋼筋體系坍塌事故的間接原因不包括()。

A.施工現(xiàn)場管理嚴(yán)格
B.備案項(xiàng)目經(jīng)理長期不在崗
C.專職安全員配備不足、經(jīng)營管理混亂
D.項(xiàng)目監(jiān)理不到位

最新試題

蓄電池柜(架)水平及垂直度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求,漆面完整,螺栓、螺母進(jìn)過防腐處理??拐鸺庸虘?yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

題型:判斷題

漏泄同軸電纜(LCX)進(jìn)行驗(yàn)收不符合要求的是()

題型:單項(xiàng)選擇題

鄰近鐵路營業(yè)線進(jìn)行影響營業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全的A類工程施工,必須()

題型:單項(xiàng)選擇題

室內(nèi)機(jī)柜(架)安裝應(yīng)符合下列要求:()

題型:多項(xiàng)選擇題

在隧道的全段面爆破方案中,最早爆破的藥眼為()

題型:單項(xiàng)選擇題

根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》,以下屬于安全“紅線”的有()

題型:多項(xiàng)選擇題

根據(jù)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)管理的若干意見》,實(shí)行“紅線”管理,要將結(jié)構(gòu)物沉降評(píng)估達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、鎖定軌溫達(dá)標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)、工序達(dá)標(biāo)

題型:判斷題

光纜接頭裝置應(yīng)以一個(gè)中繼段為單位自上行往卞行方向順序編號(hào)。

題型:判斷題

通信線路驗(yàn)收包括光電纜敷設(shè)、光纜接續(xù)及引人、光纜線路性能檢測和電纜線路性能檢測等,不包含電纜接續(xù)及引人。

題型:判斷題

繁忙干線營業(yè)線鐵路建設(shè)項(xiàng)目,涉及列車進(jìn)路使用的設(shè)備必須利用列車間隔加緊進(jìn)行聯(lián)鎖試驗(yàn)。

題型:判斷題