單項選擇題

下列說法中哪個是正確的?()
Ⅰ、“限于吃水的船舶”應屬于《國際海上避碰規(guī)則》第九條所指“只能在狹水道和航道中安全航行的船舶”
Ⅱ、“只能在狹水道和航道中安全航行的船舶”指的就是“限于吃水的船舶”
Ⅲ、“限于吃水的船舶”應包括《國際海上避碰規(guī)則》第九條所指“只能在狹水道和航道中安全航行的船舶”

A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ


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1.單項選擇題判斷一船是否為限于吃水的船舶的依據(jù)是:()

A.船舶的長度
B.船舶的噸位
C.船舶的吃水
D.船舶駛離航向的能力

3.單項選擇題判斷一船是否為限于吃水的船舶應考慮的因素是()

A.吃水和水深的關系
B.吃水和可航水域的寬度,水深的關系,更主要的是可航水域的寬度而不是水深
C.吃水和可航水域的寬度,水深的關系,更主要的是可航水域的水深而不是寬度.
D.吃水和可航水域的寬度的關系

4.單項選擇題請問限于吃水的船舶是指:()

A.由于吃水與可航水域的水深和寬度的關系,致使其駛離航向的能力受到限制的機動船
B.由于吃水與可航水域的水深和寬度的關系,致使其駛離航向的能力受到限制的船舶
C.由于水深太淺,致使其駛離航向的能力受到限制的機動船
D.由于淺水效應,致使其旋回性能受到限制的機動船

5.單項選擇題限于吃水的船舶的駛離航向的能力之所以嚴重受到限制是由于()

A.吃水太深
B.吃水與可航水域的水深的關系
C.吃水與可航水域的寬度的關系
D.吃水與可航水域的水深與寬度的關系

9.單項選擇題限于吃水的船舶是指由于吃水和可航水域的水深及寬度的關系,致使其()的機動船.

A.操縱性能受到限制
B.駛離航向的能力嚴重地受到限制
C.駛離航向的能力嚴重地受到限制,因而不能給他船讓路
D.使其不能按照本規(guī)則條款的要求進行操縱

最新試題

航行中交接班,交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應光線條件

題型:單項選擇題

關于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定

題型:單項選擇題

船長不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應鳴放的聲號為()

題型:單項選擇題

根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動條款規(guī)定,船舶座當把船完全停住的時機包括()①避免碰撞需要②估計局面需要③避免形成碰撞危險避免形成緊迫局面

題型:單項選擇題

白天在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動

題型:單項選擇題

白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路

題型:單項選擇題

夜間狹水道中航行,機動船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應妨礙甲船②乙船不應妨礙甲船,免除甲船的讓路責任和乙船保向保速的責任③兩船構成追越局面,免除乙船不應妨礙的責任

題型:單項選擇題

夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()

題型:單項選擇題

夜間在航機動船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動

題型:單項選擇題

關于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險

題型:單項選擇題