下列情況中的船舶,不屬于在航的是:()
Ⅰ、用錨掉頭中的船舶
Ⅱ、與另一錨泊船并靠中的船舶
Ⅲ、船底部分坐淺海底,但在主機推動狹可以移動的船舶
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅲ
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A.停車并已不對水移動
B.與另一錨泊船并靠中的船舶
C.走錨中的船舶
D.起浮后的擱淺船
下列那些情況可視為在航?()
Ⅰ、離泊時,最后一根纜繩解脫
Ⅱ、靠泊時一根纜繩已上岸,但尚未系妥所有其他纜繩
Ⅲ、錨泊中,為抑制船舶的偏蕩,持續(xù)地使主機保持微速前進
A.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ
A.船舶水線處的長度
B.載重線證書中登記的長度
C.總長度
D.垂線間長
A.不在系泊中或錨泊中
B.正常航行中
C.不在錨泊,系岸或擱淺
D.對水移動
A.對水移動
B.對地有移動速度
C.不在系岸,錨泊和擱淺
D.對水有前進的速度
A.用錨掉頭中的船舶
B.與另一錨泊船并靠中的船舶
C.船底部分坐淺海底的船舶
D.第一根纜繩已帶上碼頭的船舶
下列說法中哪個是正確的?()
Ⅰ、“限于吃水的船舶”應屬于《國際海上避碰規(guī)則》第九條所指“只能在狹水道和航道中安全航行的船舶”
Ⅱ、“只能在狹水道和航道中安全航行的船舶”指的就是“限于吃水的船舶”
Ⅲ、“限于吃水的船舶”應包括《國際海上避碰規(guī)則》第九條所指“只能在狹水道和航道中安全航行的船舶”
A.Ⅰ
B.Ⅱ
C.Ⅰ、Ⅱ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.船舶的長度
B.船舶的噸位
C.船舶的吃水
D.船舶駛離航向的能力
下列那項是不正確的?()
Ⅰ、由于水域的寬度太窄,致使一船駛離航向的能力嚴重的受到限制,則該船即為“限于吃水的船舶”
Ⅱ、由于通航密度太大,致使一艘深吃水的船舶駛離航向的能力嚴重的受到限制,則該船即為“限于吃水的船舶”
Ⅲ、由于吃水與可航水域的水深及寬度的關系,致使其駛離航向的能力嚴重的受到限制的船舶,則該船為“限于吃水的船舶”
A.Ⅰ
B.Ⅰ、Ⅱ
C.Ⅱ、Ⅲ
D.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
A.吃水和水深的關系
B.吃水和可航水域的寬度,水深的關系,更主要的是可航水域的寬度而不是水深
C.吃水和可航水域的寬度,水深的關系,更主要的是可航水域的水深而不是寬度.
D.吃水和可航水域的寬度的關系
最新試題
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺門窗,保持守聽霧號②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡要發(fā)布霧航警報③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來船④在船長未上駕駛臺前不應改變原來航速
關于《國際海上避碰規(guī)則》適用的水域,下列說法錯誤的是()
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
關于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應鳴放的聲號,下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應鳴放聲號②規(guī)定的聲號為一長聲接三短聲③規(guī)定的聲號為應盡可能緊接拖船聲號鳴放④規(guī)則設有鳴放聲號的要求
直航船發(fā)現(xiàn)讓路船與本船之間正在形成緊迫局面,則()
關于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
關于露號的鳴放,下列說法正確的是()①在能見度不良的水域附近看見他船時應停止鳴放②在能見度良好時的水域如看不見他船也應鳴放③在能見度不良的水域或其附近航行、錨泊、擱淺均應鳴放
判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,采?。ǎ┑拇胧┦俏kU的。