A.加速狀態(tài)
B.均速狀態(tài)
C.減速狀態(tài)
D.怠速狀態(tài)
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A.3r/min
B.30r/min
C.300r/min
D.3000r/min
A.防止傳感器損壞
B.形成穩(wěn)定的氣流
C.降低流入氣流壓力
D.修飾傳感器的外觀
A.4只
B.3只
C.2只
D.1只
A.光電式凸輪軸位置傳感器
B.霍爾式凸輪軸位置傳感器
C.磁感應(yīng)式凸輪軸位置傳感器
D.差動(dòng)霍爾式凸輪軸位置傳感器
A.10o
B.20o
C.30o
D.60o
A.矩形帶傳動(dòng)技術(shù)
B.圓形帶傳動(dòng)技術(shù)
C.V形帶傳動(dòng)技術(shù)
D.U形帶傳動(dòng)技術(shù)
A.30%
B.50%
C.70%
D.90%
A.車輪運(yùn)動(dòng)情況并采取相應(yīng)的控制措施
B.車輪抱死情況并采取相應(yīng)的控制措施
C.汽車狀況并采取相應(yīng)的控制措施
D.路面狀況并采取相應(yīng)的控制措施
A.0.1mm
B.1.0mm
C.2.0mm
D.3.0mm
A.4000r/min
B.5000r/min
C.6000r/min
D.7000r/min
最新試題
傳統(tǒng)懸架的特點(diǎn)是采用（）彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。
在下面（）的情況下，后軸會(huì)發(fā)生側(cè)滑。
下面（）傳感器是安裝在轉(zhuǎn)向柱下方偏右側(cè)，側(cè)向加速度傳感器G200連為一體。
測量傳動(dòng)板及變矩器軸套的端面跳動(dòng)，如果撓性板的端面跳動(dòng)大于0.02mm，必須更換（）。
用萬用表檢測輪速傳感器的電阻時(shí)，其標(biāo)準(zhǔn)值為（）KR。
汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)在建壓階段時(shí)（）應(yīng)打開。
ZF-9HP自動(dòng)變速器是（）速變速器。
對于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有（）傳動(dòng)、反向（）的特點(diǎn)。
在無級變速器上，PH主油壓的作用不包括（）。
典型ASR 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過程中，在增壓階段（）關(guān)閉。