路試檢驗(yàn)汽車制動(dòng)性能的優(yōu)點(diǎn)是（）。
A.直觀、直便，能真實(shí)地反映汽車實(shí)際行駛過程中汽車動(dòng)態(tài)制動(dòng)性能，如軸荷轉(zhuǎn)移的影響
B.能綜合反映汽車其他系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)性能對(duì)汽車制動(dòng)性能的影響，如轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、懸架系統(tǒng)機(jī)構(gòu)和形式對(duì)制動(dòng)方向穩(wěn)定性的影響
C.對(duì)于各輪動(dòng)的制動(dòng)狀況及制動(dòng)力的分配容易取得定量的數(shù)值，易診斷故障發(fā)生的具體部位
D.重復(fù)性好
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A.制動(dòng)距離
B.制動(dòng)力
C.制動(dòng)穩(wěn)定性
D.車輪阻滯力
A.制動(dòng)跑偏
B.車輪側(cè)滑
C.制動(dòng)距離縮短
D.輪胎啃胎
A.制動(dòng)穩(wěn)定減速度
B.瞬間減速度
C.平均減速度
D.充分發(fā)出的平均減速度
A.汽車滿載用最高擋在平直良好的水泥和瀝青路上行駛，可以達(dá)到最高效率。
B.對(duì)具有直接擋的機(jī)械變速器，若加裝超速檔，可節(jié)約燃油。
C.汽車主減速器能將輸入轉(zhuǎn)速提高，扭矩降低。
D.變速器可根據(jù)不同道路情況，變更驅(qū)動(dòng)車輛的牽引力，使汽車得到所需的速度。
E.為了確保汽車的穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向時(shí)不允許左右半軸以不同速度旋轉(zhuǎn)。
A.離合器壓盤與離合器蓋之間可以采用傳動(dòng)片連接。
B.離合器的摩擦片磨損后，壓盤的總壓力增加。
C.離合器結(jié)合過快，造成起步?jīng)_擊，影響人生命安全，造成機(jī)件損壞。
D.離合器分離不徹底，造成換擋困難，離合器磨損加劇，使離合器打滑。
E.操縱機(jī)構(gòu)中的機(jī)械、液壓間隙和離合器分離間隙所對(duì)應(yīng)的離合器踏板行程稱離合器踏板自由行程。
A、打扭力
B、點(diǎn)色標(biāo)
C、作記錄
D、自檢或互檢
A、不
B、完全
C、單向
D、過壓
A、導(dǎo)輪
B、渦輪
C、行星齒輪
D、泵輪
A、內(nèi)阻小
B、輸出電流大
C、環(huán)保
D、工藝簡(jiǎn)單
E、造價(jià)低
A、排氣溫度過高
B、過熱
C、功率下降
D、耗油量大
最新試題
下列前照燈檢測(cè)儀在檢測(cè)時(shí)應(yīng)放置在前照燈前方1m處，應(yīng)是（）。
在檢測(cè)前照燈之前，檢查并調(diào)整前照燈檢測(cè)儀是否水平，目的是讓檢測(cè)儀（）。
車輪的外傾角會(huì)使車輪向前滾動(dòng)呈現(xiàn)（）。
車輪靜平衡必須具備除（）以外的條件。
使用立式離車式車輪動(dòng)平衡機(jī)，不必測(cè)量的是（）。
當(dāng)側(cè)滑檢測(cè)不符合規(guī)定的要求時(shí)，只需調(diào)整轉(zhuǎn)向輪的前束值到位即可。
不屬于柴油車檢測(cè)排放限值的方法是（）。
在分析左、右前照燈發(fā)光強(qiáng)度不一致原因時(shí)，可以不考慮的是（）。
不屬于車輪外傾的原因是（）。
前照燈不采用屏幕法檢測(cè)的主要原因是（）