A.10
B.20
C.30
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A.1~5
B.2~5
C.4~5
A.微處理器
B.存儲(chǔ)器
C.電源電路
A.微處理器
B.存儲(chǔ)器
C.電源電路
A.蓄電池負(fù)極搭鐵線
B.蓄電池正極線
C.熔斷器
A.30~35
B.20~25
C.13~16
A.2~4
B.6~9
C.10~12
A.50
B.20
C.10
A.0.45~0.55
B.1~2
C.3~4
A.冷卻液溫度傳感器
B.進(jìn)氣溫度傳感器
C.空氣流量傳感器
A.不可正轉(zhuǎn),不可反轉(zhuǎn)
B.可正轉(zhuǎn),可反轉(zhuǎn)
C.可正轉(zhuǎn),不可反轉(zhuǎn)
最新試題
ASR系統(tǒng)的基本組成有:傳感器、電子控制單元、執(zhí)行器、()。
在分離輪面上行駛的汽車對(duì)低附著系數(shù)路面一側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪施加制動(dòng)力,可以使在()的驅(qū)動(dòng)輪提高驅(qū)動(dòng)力。
在無級(jí)變速器上,安裝()后,不要進(jìn)行失速試驗(yàn)。
用萬用表檢測(cè)轉(zhuǎn)向角傳感器的供電電壓時(shí),檔位應(yīng)打在()。
典型ASR 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過程中,在增壓階段()關(guān)閉。
在無級(jí)變速器上,可動(dòng)盤和固定盤都是()結(jié)構(gòu)。
在無級(jí)變速器上,帶輪是通過兩()傳送動(dòng)力。
下面()傳感器是安裝在轉(zhuǎn)向柱下方偏右側(cè),側(cè)向加速度傳感器G200連為一體。
飛度CVT操縱手柄位于R擋位時(shí),松開加速踏板,傳動(dòng)比被設(shè)定為()。
汽車在路面上行駛過程中,如果路面附著系數(shù)比較小,當(dāng)汽車起動(dòng)或加速時(shí),很容易導(dǎo)致車輪超過最大附著系數(shù),使汽車失去穩(wěn)定的牽引能力和()。