A.教育普及程度
B.勞動制度及工資制度
C.人口的年齡構(gòu)成
D.衛(wèi)生保健事業(yè)狀況
E.勞動年齡的界限
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A.計劃
B.組織
C.協(xié)調(diào)
D.控制
E.監(jiān)督
A.衛(wèi)生醫(yī)療費
B.生活困難補助費
C.用于勞動保護的費用
D.探親路費
A.保險福利費用
B.集體福利費用
C.集體福利設(shè)施費用
D.醫(yī)療衛(wèi)生費用
A.以實物形式支付的,不應(yīng)統(tǒng)計為工資總額
B.因節(jié)假日提前預(yù)發(fā)的下月工資,應(yīng)統(tǒng)計在應(yīng)發(fā)月的工資總額中
C.單位為職工繳納的補充養(yǎng)老保險金、補充醫(yī)療保險金不統(tǒng)計為工資總額
D.單位為職工繳納的其他各種商業(yè)性保險應(yīng)統(tǒng)計為工資總額
A.職工工資總額指在崗職工工資總額和非在崗職工生活費之和
B.在崗職工工資總額指在報告期內(nèi)支付給單位在崗職工的全部勞動報酬
C.在崗職工工資總額由基本工資、獎金、加班加點工資、津貼和補貼、其他工資等項目構(gòu)成
D.離休、退休、退職人員的各項費用包括在職工工資總額中
A.技術(shù)等級標準
B.工資的極差
C.職務(wù)工資等級線
D.等級數(shù)目
A.其他從業(yè)人員勞動報酬
B.從業(yè)人員勞動報酬
C.工人工資
D.從業(yè)人員工資
A.指數(shù)分析法是根據(jù)經(jīng)濟現(xiàn)象之間具有數(shù)量上的必然聯(lián)系的關(guān)系,來分析總量指標變化受其影響因素指標(數(shù)量指標和質(zhì)量指標)變化的影響方向和影響程度的方法
B.換算周轉(zhuǎn)量指數(shù)=勞動生產(chǎn)率指數(shù)×職工平均人數(shù)指數(shù),這套指數(shù)體系中包括3個指數(shù)
C.職工平均人數(shù)為數(shù)量指標,編制它的指數(shù)時,要把質(zhì)量指標運輸全員勞動生產(chǎn)率固定在基期
D.運輸全員勞動生產(chǎn)率為質(zhì)量指標,編制它的指數(shù)時,要把數(shù)量指標職工平均人數(shù)固定在基期
A.報告期企業(yè)成本費用總額
B.報告期人工成本總額
C.人工成本工資含量
D.人工成本含量
A.人工成本總額
B.人事費用率
C.勞動分配率
D.人工成本利潤率
最新試題
()反映勞動效率狀況,是企業(yè)、行業(yè)、國家間商業(yè)競爭的重要指標。
在人口總量一定的條件下,()直接決定了人力資源的數(shù)量。
單位在勞動報酬和和生活費以外實際用于職工個人和集體的費用稱為()。
用經(jīng)驗估工法計算,該企業(yè)裝卸工的月產(chǎn)量定額為()噸。
鐵路勞動定額工作具有()等特點。
工時定額與()是勞動定額的基本形式。
用來規(guī)定每一個職務(wù)等級的起級和止級之間各等級的工資標準的要素是()。
勞動定額中的最小定額單位是()。
在報告期內(nèi)支付給單位全部從業(yè)人員的勞動報酬稱為()。
根據(jù)鐵路勞動定額的基本理論,案例中的機車乘務(wù)員月乘務(wù)公里定額從不同角度看,可能轉(zhuǎn)換為()。