A.在車輛的整個使用壽命期間，無需更換氣囊模塊
B.基于安全理由，不允許對氣囊系統(tǒng)線束進行維修，而必須根據(jù)車型將其部分或完全更換
C.對于207.4車型，在翻車保護桿區(qū)域進行檢查和修理作業(yè)時需要斷開蓄電池接地線
D.PRE-SAFE在發(fā)生事故時會觸發(fā)安全帶收緊功能（ETR）

A.三元催化器工作溫度達到400℃時開始轉化污染物
B.混合氣過稀時會產(chǎn)生碳氫化合物
C.寬頻氧傳感器的加熱系統(tǒng)確保工作溫度維持在400℃
D.寬頻氧傳感器是平面雙電池限制電流傳感器

A.ME-SFI的版本是2.7.2
B.每次拆卸點火模塊后必須更換火花塞接口下部的密封圈
C.火花塞點火結束時，火花塞中央和接地電極之間有1000V的測量電壓以檢測離子流
D.當增壓空氣溫度低于70。C時，通過壓縮機上/下游的壓力比來控制最大增壓
E.如果燃油壓力傳感器發(fā)生故障，燃油壓力將可能達到9bar的水平

A.手動測量靜態(tài)電流等待時間最少60分鐘
B.前SAM根據(jù)蓄電池狀態(tài)計算發(fā)電量并通過LIN線傳輸至發(fā)電機
C.雙電瓶系統(tǒng)斷開蓄電池前需要執(zhí)行鑰匙操作過程，目的是為了給車載用電設備放電
D.對于雙電瓶系統(tǒng)，如果主電池電量耗盡，將鑰匙插入EIS將使起動蓄電池給車載電氣系統(tǒng)供電
E.對于雙電瓶系統(tǒng)，主電池通過DC/DC轉換器給起動電池充電，是單向的

A.BAS解鎖開關
B.輪速傳感器
C.轉向角傳感器
D.油門踏板位置傳感器
E.牽引系統(tǒng)液壓單元的壓力傳感器

A.根據(jù)用戶手冊指引，連接在避震器上的液壓管道只能用特殊工具打開
B.當發(fā)動機關閉后，連接在避震器上的液壓管道中的油壓仍然能保持
C.當發(fā)動機關閉后，連接在避震器上的液壓管道中的油壓保持在180到200bar的壓力以避免車身降低
D.在校準活塞行程的過程中，連接在避震器上的液壓管道中的油壓是保持在最大值的
E.在所有對于液壓管道的維修中，必須保證潔凈和管道已經(jīng)排空

A.頂蓬促動液壓單元的液壓油是免維護的，不需要校正液位
B.后排側車窗只能通過車窗開關或星診斷儀進行關閉
C.車輛靜止時才能操作可變式頂蓬
D.可變頂蓬控制單元通過CANB與其他電腦通訊
E.ESP電腦將車速信息發(fā)送給可變車頂控制單元

A.AM包括Lowfrequency，Mediumfrequency，Highfrequency，其中Mediumfrequency的頻率為148.5～288MHz.
B.KG天線的頻率為125KHz
C.TPM天線的頻率為433KHz（ECE）
D.GSM1800的發(fā)射頻率為1805～1880MHz

A.當車載用電設備處于應急運行模式時，多仿形動態(tài)座椅不能使用
B.多仿形動態(tài)座椅控制單元包含了基本座椅電腦的功能
C.當同時請求多個功能時，僅執(zhí)行最后一個調節(jié)動作
D.多仿形動態(tài)座椅的按摩功能最長可持續(xù)24分鐘
E.在221車型中，多仿形動態(tài)座椅控制單元通過CAN線與動態(tài)座椅調節(jié)氣動泵連接

A.乘客側氣囊在后部撞擊達到極限時會展開
B.后部發(fā)生碰撞時，側部氣簾有可能會展開
C.駕駛員及乘客側正向加速度傳感器可用來檢測任何撞擊
D.221裝配自動緊急求助電話系統(tǒng)的車輛發(fā)生碰撞后，SRS電腦通過CANE直接將信號發(fā)送給緊急呼叫系統(tǒng)控制單元（N123/4），后者觸發(fā)自動緊急呼叫
E.事故時氣囊展開后激活的車內照明功能會在解鎖中央鎖止系統(tǒng)后停用