A、因果圖法
B、控制圖法
C、關(guān)聯(lián)圖法
D、以上均錯(cuò)誤
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A、冷卻器前壓力大
B、轉(zhuǎn)化器出口振動(dòng)
C、轉(zhuǎn)化器出口溫度低
D、以上均錯(cuò)誤
A、從上而下
B、從下而上
C、多人監(jiān)護(hù)
D、以上均錯(cuò)誤
A、保溫時(shí)間
B、淬火時(shí)間
C、冷卻、加熱時(shí)間
D、以上均錯(cuò)誤
A、軟件
B、硬件
C、其他
D、以上均錯(cuò)誤
A、容器
B、水泵出口
C、安全閥
D、以上均錯(cuò)誤
A、溫度
B、壓力
C、循環(huán)比
D、以上均錯(cuò)誤
A、溫度
B、壓力
C、循環(huán)比
D、以上均錯(cuò)誤
A、溫度、壓力
B、溫度、壓力和循環(huán)比
C、溫度和循環(huán)比
D、以上均錯(cuò)誤
A、風(fēng)開
B、風(fēng)關(guān)
C、沒關(guān)系
D、以上均錯(cuò)誤
A、風(fēng)開、風(fēng)關(guān)
B、風(fēng)關(guān)、風(fēng)開
C、風(fēng)關(guān)、風(fēng)關(guān)
D、以上均錯(cuò)誤
最新試題
高位油箱一般在()等時(shí)候發(fā)揮作用。
除焦系統(tǒng)的保護(hù)筒升降不同步或有卡阻,原因可能是(),應(yīng)調(diào)整內(nèi)保護(hù)筒的位置或者調(diào)節(jié)分流集流閥達(dá)到同步測(cè)量升降油缸的水平高度及垂直度。
焦炭塔底蓋裝卸機(jī)定期維護(hù),應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)、液壓管道,不得()
汽輪機(jī)啟動(dòng)前,由于汽缸內(nèi)處于真空狀態(tài),如果汽封蒸氣壓力過高會(huì)導(dǎo)致()
關(guān)于透平油劣化,下列描述正確的是()
凝汽式汽輪機(jī)的凝汽器真空降低,以下說法正確的是()
除焦系統(tǒng)的行車剎車距離過長(zhǎng)或者定位不準(zhǔn),應(yīng)()
汽輪機(jī)的凝汽系統(tǒng)一般由()等組成。
當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)()等現(xiàn)象時(shí),說明壓縮機(jī)發(fā)生軸瓦發(fā)熱、抱軸。
延遲焦化裝置中,重要的產(chǎn)品指標(biāo)有()