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A.軌道部件標(biāo)準(zhǔn)不同
B.軌道平順性要求不
C.軌道的穩(wěn)定性要求不同
D.道岔設(shè)計(jì)、制造、施工要求相同，但無(wú)碴軌道施工標(biāo)準(zhǔn)高，難度大
E.軌道的重量要求不同
A.客運(yùn)專線上高速列車在隧道中運(yùn)行時(shí)要遇到空氣動(dòng)力學(xué)問(wèn)題
B.客運(yùn)專線隧道一般采用噴錨襯砌
C.要求高速鐵路隧道鋪底厚度應(yīng)不小于30cm
D.提出了隧道襯砌混凝土的耐久性控制要求
E.要求高速鐵路隧道鋪底厚度應(yīng)小于30cm
A.整體梁
B.上導(dǎo)梁
C.中導(dǎo)梁
D.下導(dǎo)梁
E.頂推梁
A.半破損法
B.非破損法
C.綜合法
D.破損法
最新試題
混凝土強(qiáng)度的無(wú)損檢測(cè)方法有（）
混凝土強(qiáng)度檢查應(yīng)該要（）
我國(guó)路基、橋梁隧道中，沒(méi)有選用鋪設(shè)（）
監(jiān)理站建立實(shí)驗(yàn)室，配備一套完整的試驗(yàn)儀器，監(jiān)理人員應(yīng)熟悉工地上的所有試驗(yàn)項(xiàng)目。（）
客運(yùn)專線隧道與普通鐵路隧道的不同點(diǎn)（）
客運(yùn)專線建設(shè)必須貫徹“以人為本、服務(wù)運(yùn)輸、系統(tǒng)優(yōu)化、著眼發(fā)展”的新理念。（）
軌下路基開(kāi)挖作業(yè)，當(dāng)連續(xù)3根枕木被挖空，必須用扣軌加固線路。（）
檢測(cè)襯砌厚度、強(qiáng)度及背后空洞狀態(tài)的方法包括打擊聲法、聲波反射法及電磁波法。（）
客運(yùn)專線軌道與普速鐵路的區(qū)別（）
線路工程監(jiān)理工程師應(yīng)重點(diǎn)檢查（）等設(shè)計(jì)。