A.胎壓過高
B.胎壓過低
C.車輪定位沒做好
D.駕駛員不良習(xí)慣
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.BT
B.MT
C.CVT
D.AT
A.DCT
B.MT
C.CVT
D.AT
A.經(jīng)濟(jì)性
B.動(dòng)力性
C.排放性
A.雙金屬感溫器
B.從動(dòng)板
C.硅油油罐
D.主動(dòng)板
A.EGR
B.NOX催化還原裝置
C.微粒過濾器
D.三元催化轉(zhuǎn)換器
A.高壓回路方式
B.外部EGR
C.內(nèi)部EGR
D.低壓回路方式
A.僅當(dāng)350℃時(shí)才起作用(裝在排氣歧管的后面)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)節(jié)不當(dāng),如混和氣過濃或氣缸缺火,都將引起轉(zhuǎn)換器嚴(yán)重過熱
C.只能使用無鉛汽油
D.只有在理論混合比的混合氣時(shí)轉(zhuǎn)化率最高
A.催化轉(zhuǎn)換裝置
B.均質(zhì)稀燃技術(shù)
C.燃油蒸發(fā)控制
D.曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)
E.微粒過濾器
A.三元催化轉(zhuǎn)換器
B.炭罐
C.曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)
A.輸油泵和噴油泵之間
B.輸油泵和噴油器之間
C.輸油泵和油箱之間
D.噴油泵和噴油器之間
最新試題
關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)技術(shù)參數(shù)的敘述,正確的是()
關(guān)于電機(jī)控制器內(nèi)部結(jié)構(gòu)描述錯(cuò)誤的是()
氣缸墊可以防止冷卻液或機(jī)油外流或進(jìn)入氣缸內(nèi)。
下面關(guān)于盤式制動(dòng)器優(yōu)點(diǎn)描述錯(cuò)誤的是()。
氣缸套用耐磨性較好的合金鑄鐵或合金鋼制造,以延長(zhǎng)其使用壽命。
下列選項(xiàng)中()不屬于機(jī)體組的組成部件。
關(guān)于汽車總線連接(多路傳輸)的優(yōu)點(diǎn),描述錯(cuò)誤的是()
國(guó)產(chǎn)8V100汽油機(jī)氣缸排列形式為()。
關(guān)于點(diǎn)火系統(tǒng)的相關(guān)描述錯(cuò)誤的是()。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也稱奧托發(fā)動(dòng)機(jī),是由德國(guó)發(fā)明家奧托發(fā)明的。