A.金屬
B.柴油
C.空氣
D.水
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.進(jìn)氣通路堵塞
B.燃油濾清器堵塞
C.空氣冷卻器堵塞
D.機(jī)油冷卻器堵塞
A.溫度高
B.壓力高
C.混入水
D.壓力低
A.冷卻水溫度低
B.冷卻水溫度高
C.進(jìn)氣壓力低
D.機(jī)油黏度大
A.壓縮空氣壓力不足
B.油控閥失靈
C.氣控閥失靈
D.壓縮空氣含水
A.壓縮空氣壓力不足
B.油控閥失靈
C.氣控閥失靈
D.壓縮空氣含水
A.工作無(wú)力
B.轉(zhuǎn)動(dòng)幾圈后又停止了
C.工作轉(zhuǎn)速不符合要求
D.柴油機(jī)順利啟動(dòng)
A.機(jī)油壓力低
B.機(jī)油壓力高
C.葉片嚴(yán)重磨損
D.空氣溫度較低
A.安全閥
B.節(jié)溫器
C.油控閥
D.氣控閥
A.蓄電池容量大
B.繼電器緩沖彈簧折斷
C.氣動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)速高
D.氣動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)速低
A.進(jìn)氣通道堵塞
B.柴油機(jī)進(jìn)氣量正常
C.壓氣機(jī)葉輪、蝸殼被臟物堵塞
D.柴油機(jī)負(fù)荷波動(dòng)較大
最新試題
利用砂輪磨頭磨削氣缸體平面翹曲變形較嚴(yán)重的地方時(shí),磨削接近平整時(shí)應(yīng)改用刮削方式進(jìn)行細(xì)磨。
奎桿螺栓經(jīng)過反復(fù)拆裝,其疲勞強(qiáng)度降低,再繼續(xù)使用就有可能引起折斷。
柴油機(jī)缺水后導(dǎo)致機(jī)溫升高,運(yùn)轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液,容易造成機(jī)體油、水道產(chǎn)生裂紋。
當(dāng)氣門在導(dǎo)管里咬死時(shí),推桿下端受凸輪的推力作用而移動(dòng),但上端受到阻力不能移動(dòng),從而導(dǎo)致推桿彎曲變形。
柴油機(jī)冷卻液溫度過高,活塞熱量外傳困難,而自身熱負(fù)荷增加,或者活塞頂部結(jié)炭嚴(yán)重,活塞熱量增高,易造成活塞熱裂紋。
活塞銷質(zhì)量不好,有可能造成其斷裂。
徒手繪制的零件草圖要求表達(dá)方案正確、尺寸完整,并注有必要的技術(shù)要求。
柴油機(jī)供油提前角不正確,將不會(huì)引起拉缸、抱缸、燒活塞及運(yùn)動(dòng)件損壞等事故。
一個(gè)團(tuán)隊(duì)要求其成員有一種自制力,也就是對(duì)于現(xiàn)實(shí)要有一種挑戰(zhàn)的勇氣。
冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴(yán)重時(shí),將會(huì)造成柴油機(jī)過熱。