單項選擇題機(jī)油壓力過高,將使柴油機(jī)()。

A.潤滑條件惡化
B.充分改善潤滑條件
C.提高輸出功率
D.降低燃油消耗率


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2.單項選擇題柴油機(jī)機(jī)油壓力過低產(chǎn)生的原因之一是()。

A.進(jìn)氣通路堵塞
B.燃油濾清器堵塞
C.空氣冷卻器堵塞
D.機(jī)油冷卻器堵塞

3.單項選擇題柴油機(jī)機(jī)油液面升高的原因之一是()。

A.溫度高
B.壓力高
C.混入水
D.壓力低

4.單項選擇題柴油機(jī)機(jī)油溫度升高的原因之一是()。

A.冷卻水溫度低
B.冷卻水溫度高
C.進(jìn)氣壓力低
D.機(jī)油黏度大

7.單項選擇題氣動馬達(dá)不能轉(zhuǎn)動和轉(zhuǎn)速太低的表現(xiàn)特征是:按下氣開關(guān)后,柴油機(jī)(),并在排氣管中發(fā)出放炮聲。

A.工作無力
B.轉(zhuǎn)動幾圈后又停止了
C.工作轉(zhuǎn)速不符合要求
D.柴油機(jī)順利啟動

8.單項選擇題氣動馬達(dá)不能轉(zhuǎn)動和轉(zhuǎn)速太低產(chǎn)生的原因之一是()。

A.機(jī)油壓力低
B.機(jī)油壓力高
C.葉片嚴(yán)重磨損
D.空氣溫度較低

10.單項選擇題柴油機(jī)氣動馬達(dá)齒輪退不回的原因之一是()。

A.蓄電池容量大
B.繼電器緩沖彈簧折斷
C.氣動馬達(dá)轉(zhuǎn)速高
D.氣動馬達(dá)轉(zhuǎn)速低

最新試題

發(fā)動機(jī)頻繁或猛增、猛減油門或“飛車”,使氣門彈簧壓縮和伸張頻率突然猛增,將導(dǎo)致彈簧疲勞折斷。

題型:判斷題

缸套和曲軸軸線不垂直,勢必造成運轉(zhuǎn)中有一附加力作用于氣缸壁,從而引起氣缸套內(nèi)壁表面異常磨損。

題型:判斷題

氣缸套橫向裂紋有可能會發(fā)生在氣缸套的中部。

題型:判斷題

缸套和機(jī)體裝配時若配合間隙過小,缸套產(chǎn)生微量橫向擺動,使缸套臺緣產(chǎn)生附加應(yīng)力,造成疲勞損壞。

題型:判斷題

氣門橫橋與導(dǎo)向柱活動靈活時,極易造成搖臂被頂折斷。

題型:判斷題

當(dāng)電動啟動機(jī)軸承座孔磨損超過使用極限后,啟動機(jī)運轉(zhuǎn)正常,是無法啟動的原因之一。

題型:判斷題

柴油機(jī)缺水后導(dǎo)致機(jī)溫升高,運轉(zhuǎn)中突然加人冷卻液,容易造成機(jī)體油、水道產(chǎn)生裂紋。

題型:判斷題

在溫度太低的環(huán)境中,停機(jī)后不放凈冷卻液(水中未加防凍液),將凍裂氣缸蓋。

題型:判斷題

柴油機(jī)超負(fù)荷運轉(zhuǎn)或供油提前角太大、機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力大,都不會使缸體平面翹曲變形。

題型:判斷題

冷卻系統(tǒng)內(nèi)聚集水垢嚴(yán)重時,將會造成柴油機(jī)過熱。

題型:判斷題