多項選擇題零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)的基本方法有（）

A、拼裝整零車
B、坐車
C、過車
D、待中轉(zhuǎn)
E、落地


你可能感興趣的試題

1.多項選擇題目前各國鐵路因軌距不同，聯(lián)運貨物的過軌方式就有（）

A、輪渡
B、貨物換裝
C、原車過軌
D、更換輪對
E、卸后再托運

2.單項選擇題鐵路局的運輸工作量等于（）

A.各分局裝車數(shù)之和
B.各分局卸車數(shù)之和
C.局裝車數(shù)與接入重車數(shù)之和
D.局裝車數(shù)與卸車數(shù)之和

3.單項選擇題貨物保價運輸與運輸保險，都具有補償托運人或收貨人經(jīng)濟損失的目的，兩者的性質(zhì)（）

A、基本相同
B、完全相同
C、完全不同
D、有所不同

4.單項選擇題某線路區(qū)段長100公里，各種貨物綜合平均運程為50公里，貨運量為100萬噸，則貨運密度為（）

A．50萬噸公里／公里
B．200萬噸公里／公里
C．100萬公里／公里
D．500萬噸公里／公里

5.單項選擇題在實際運輸工作中，運行噸公里和計費噸公里的換算，通常采用（）

A、波動系數(shù)
B、回運系數(shù)
C、差數(shù)百分率
D、產(chǎn)運系數(shù)

6.單項選擇題鐵路貨物的發(fā)送作業(yè)包括貨物的托運與承運、貨運制票、運費核收和（）

A.貨物裝車
B.貨物換裝
C.貨物運輸變更
D.整車分卸

7.單項選擇題某線路區(qū)段長100km，各種貨物綜合平均運程為50km，貨運量為100萬t，則貨運密度為（）

A.50萬t·km/km
B.200萬t·km/km
C.100萬t·km/km
D.500萬t·km/km

8.單項選擇題按照零擔(dān)車組織計劃規(guī)定，豐臺為零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)站，各個組織站裝至豐臺的中轉(zhuǎn)零擔(dān)車內(nèi)的貨物，只限于（）

A、豐臺中轉(zhuǎn)范圍內(nèi)的貨
B、北京樞紐內(nèi)各站的貨物
C、到達豐臺以及在豐臺中轉(zhuǎn)的貨物
D、全路范圍內(nèi)的中轉(zhuǎn)貨物

最新試題

人力資源管理是以從事社會勞動的人和有關(guān)的事的相互關(guān)系為對象，通過（）等手段，謀求人與事以及共事人之間的相互適應(yīng)，實現(xiàn)充分發(fā)揮人的潛能，把事情做得更好這一目標所進行的管理活動。

題型：多項選擇題

勞動定額的制定方法主要有經(jīng)驗估工法和（）。

題型：多項選擇題

心理功能素質(zhì)由（）構(gòu)成。

題型：多項選擇題

計算分析由于月乘務(wù)定額的提高給該段節(jié)省的機車乘務(wù)人數(shù)為（）人。

題型：單項選擇題

工時定額與（）是勞動定額的基本形式。

題型：單項選擇題

企業(yè)外部環(huán)境和內(nèi)部因素都在不斷變化，管理者是人，被管理者也是人，只有以人為本，綜合運用管理學(xué)的各種理論，（），才能使人力資源發(fā)揮出較大的效能。

題型：單項選擇題

用來規(guī)定每一個職務(wù)等級的起級和止級之間各等級的工資標準的要素是（）。

題型：單項選擇題

鐵路勞動定額由于鐵路運輸生產(chǎn)的特殊性，具有的特點有（）。

題型：多項選擇題

架修一臺機車的工時標準屬于（）。

題型：單項選擇題

在制定勞動定額的方法中，（）多用在需用較急，統(tǒng)計資料不多，但有在該方面經(jīng)驗豐富的工人。

題型：單項選擇題