A.經營租賃難以作為一種長期利用飛機的方式
B.可能產生一系列財務問題
C.忽視社會效益
D.航空公司需要承擔一定的負面影響
E.承擔更多的稅負

A.調整航空公司的財產結構
B.提供迅速而靈活的資金融通
C.有利于航空公司更加注重經濟效益
D.加速機隊更新，避免技術落后風險
E.獲得稅務優(yōu)惠

A.正確選擇機型，合理確定飛機需要量
B.改進運輸組織工作，合理安排航線、班次、班期，使所擁有的飛機得到充分利用
C.提高機務維修工作質量和效率，減少飛機的各種停場架日
D.提高空勤人員的技術水平和機場通過能力
E.加強機場管理制度，提高工作人員的工作效率水平

A.提高飛機的單位產量
B.增加飛機的飛行時數
C.減少飛機的需要量
D.降低飛機的單位成本
E.提高顧客需求量

A.飛機質量計劃
B.飛機數量計劃
C.飛機利用率計劃
D.飛機維護與送修計劃
E.飛機保養(yǎng)計劃

A.宏觀分析法是在宏觀運量預測（即航空總運量預測）的基礎上，確定各座級飛機應提供的運力比例和年生產率，然后測算出規(guī)劃期內各座級飛機的需要量
B.微觀分析法是在微觀運量預測（即每條航線運量預測）的基礎上，確定每條航線需要的飛機座級（或機型）和數量，加總后得到整個機隊的飛機數量和構成
C.宏觀分析法是一種自下而上的分析方法
D.微觀分析法是一種自上而下的分析方法
E.微觀分析法主要用于遠期機隊規(guī)劃，宏觀分析法主要用于中短期機隊計劃

A.宏觀分析法
B.實際分析法
C.微觀分析法
D.因果分析法
E.層次分析法

A.適應性原則
B.經濟性原則
C.效益性原則
D.安全性原則
E.靈活性原則

A.機隊規(guī)劃影響著航空公司的市場規(guī)模、結構
B.機隊規(guī)劃決定了航空公司的經營目標
C.機隊規(guī)劃影響著航空公司的經濟效益
D.機隊規(guī)劃影響著航空公司的生死存亡
E.機隊規(guī)劃是航空公司提供航空服務的前提條件

A.航線載運比率
B.航線周轉量
C.飛行小時
D.航線運輸量
E.平均運程