多項選擇題提高飛機(jī)利用率的途徑包括（）

A.正確選擇機(jī)型，合理確定飛機(jī)需要量
B.改進(jìn)運輸組織工作，合理安排航線、班次、班期，使所擁有的飛機(jī)得到充分利用
C.提高機(jī)務(wù)維修工作質(zhì)量和效率，減少飛機(jī)的各種停場架日
D.提高空勤人員的技術(shù)水平和機(jī)場通過能力
E.加強機(jī)場管理制度，提高工作人員的工作效率水平


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1.多項選擇題在生產(chǎn)率一定的情況下，提高飛機(jī)利用率的意義在于（）

A.提高飛機(jī)的單位產(chǎn)量
B.增加飛機(jī)的飛行時數(shù)
C.減少飛機(jī)的需要量
D.降低飛機(jī)的單位成本
E.提高顧客需求量

2.多項選擇題飛機(jī)利用計劃的內(nèi)容包括（）

A.飛機(jī)質(zhì)量計劃
B.飛機(jī)數(shù)量計劃
C.飛機(jī)利用率計劃
D.飛機(jī)維護(hù)與送修計劃
E.飛機(jī)保養(yǎng)計劃

3.多項選擇題關(guān)于機(jī)隊規(guī)劃的宏觀分析法和微觀分析法，下列說法正確的有（）

A.宏觀分析法是在宏觀運量預(yù)測（即航空總運量預(yù)測）的基礎(chǔ)上，確定各座級飛機(jī)應(yīng)提供的運力比例和年生產(chǎn)率，然后測算出規(guī)劃期內(nèi)各座級飛機(jī)的需要量
B.微觀分析法是在微觀運量預(yù)測（即每條航線運量預(yù)測）的基礎(chǔ)上，確定每條航線需要的飛機(jī)座級（或機(jī)型）和數(shù)量，加總后得到整個機(jī)隊的飛機(jī)數(shù)量和構(gòu)成
C.宏觀分析法是一種自下而上的分析方法
D.微觀分析法是一種自上而下的分析方法
E.微觀分析法主要用于遠(yuǎn)期機(jī)隊規(guī)劃，宏觀分析法主要用于中短期機(jī)隊計劃

4.多項選擇題機(jī)隊規(guī)劃方法包括（）

A.宏觀分析法
B.實際分析法
C.微觀分析法
D.因果分析法
E.層次分析法

5.多項選擇題機(jī)隊規(guī)劃的原則有（）

A.適應(yīng)性原則
B.經(jīng)濟(jì)性原則
C.效益性原則
D.安全性原則
E.靈活性原則

6.多項選擇題機(jī)隊規(guī)劃的作用主要體現(xiàn)在（）

A.機(jī)隊規(guī)劃影響著航空公司的市場規(guī)模、結(jié)構(gòu)
B.機(jī)隊規(guī)劃決定了航空公司的經(jīng)營目標(biāo)
C.機(jī)隊規(guī)劃影響著航空公司的經(jīng)濟(jì)效益
D.機(jī)隊規(guī)劃影響著航空公司的生死存亡
E.機(jī)隊規(guī)劃是航空公司提供航空服務(wù)的前提條件

7.多項選擇題在飛行班次不變的情況下，提高飛行小時生產(chǎn)率能使（）提高

A.航線載運比率
B.航線周轉(zhuǎn)量
C.飛行小時
D.航線運輸量
E.平均運程

8.多項選擇題運輸量指標(biāo)的特點有（）

A.不考慮運距
B.換乘航班另計運輸量
C.考慮運距
D.能綜合反映運輸生產(chǎn)的總成果
E.與飛行小時有關(guān)

9.多項選擇題航線運輸生產(chǎn)計劃的主要考核指標(biāo)包括（）

A.運輸量
B.最大業(yè)載
C.周轉(zhuǎn)量
D.飛機(jī)小時生產(chǎn)率
E.航線載運比率

10.多項選擇題最大業(yè)載是根據(jù)（）等因素計算的

A.飛機(jī)最大起飛全重
B.飛機(jī)基本重量
C.飛機(jī)生產(chǎn)率
D.燃油重量
E.平均運程